La bazo por distingi suprajn aŭ compringojn de piŝtringo estas tiu supra ringo estas hela, blanka kaj dika, kaj la komringo estas malhela, nigra kaj maldika. Tio estas, supra ringo estas arĝente blanka kaj la komringo estas nigra. Supra ringo estas pli hela ol la compringo, kaj la supra ringo estas pli dika. La kom-ringoj estas relative maldikaj.

La piŝtringo havos markon, kaj ĝenerale la flanko kun literoj kaj ciferoj estas turnita supren. La piŝtringo estas la kernkomponento de la fuelmotoro. Ĝi sigelas la fuelgason per la cilindro, piŝto, kaj cilindromuro. Benzinaj kaj dizelmotoroj havas malsamajn fuelpropraĵojn, do la uzataj piŝtringoj ankaŭ estas malsamaj. La kvar funkcioj de la piŝta ringo estas sigelado, oleo-kontrolo (alĝustigo de oleo), varmokondukado kaj gvidado. Sigelo rilatas al sigeli la gason por malhelpi la gason en la brulkamero liki al la kranujo por plibonigi termikan efikecon. Oleokontrolo estas forviŝi la troan lubrikan oleon sur la cilindra muro kovrante la cilindran muron per maldika oleofilmo por certigi normalan lubrikadon. Varmokondukado estas la alkonduko de varmo de la piŝto ĝis la cilindroekskursoŝipo por malvarmigo.