Kiel dizelmotoroj povas esti pli efikaj fuele？(二)
2021-08-20
Ŝparado de brulaĵo de dizelmotoroj ĉiam estis grava parto de ŝparado de kostoj, kaj ĝi ankaŭ povas efike plibonigi la efikecon kaj servodaŭron de dizelmotoroj. En la antaŭa artikolo, ni klarigis kvin punktojn pri metodoj kaj antaŭzorgoj pri dizelmotoraj ŝparaj brulaĵo, kaj la sekva estas la ceteraj, kaj ankaŭ tre efikaj metodoj.
6) Alĝustigu la fuelinjektan premon de la fuelinjekciilo. Ekzemple, la premo de injekto de fuelo (12.0+0.05) MPa de la injektilo de fuelo de la dizelmotoro 195, kiam la premo de injekto de fuelo estas pli malalta ol 10.0MPa, la konsumo de fuelo pliiĝos je 10~20g/(kW.h). ), la kompara metodo povas esti uzata por kontroli kaj ĝustigi la injektan premon. La premo sur la oleopumpilo.
7) Regule kontrolu kaj konservu la aerofiltrilan elementon. Se la aero-filtrila elemento estas tro malpura, la aereniro estos nesufiĉa. La rezulto estas la sama kiel la malĝusta valva seniga efiko. Ĝi ankaŭ kondukos al pliigita dizelmotora fuelkonsumo, nesufiĉa potenco kaj nigra fummalsukceso.
8) Kiam la dizelmotoro estas uzata, provu ne funkcii kun plena alta rapido kaj plena ŝarĝo kiel eble plej multe. Ĝenerale, dizelmotoroj havas ekonomian operacian intervalon. La taksita rapido estas markita sur la nomplato de la motoro, kaj laŭ la analizo de la karakteriza kurbo de la dizelmotoro, la rapido por la plej bona ekonomia operacio estas ĉirkaŭ 85% de la taksita rapido. Ĉi-momente, la konsumo de energio/hora estas la plej malalta en la tuta rapideca gamo. La dizelmotora taĥometro estas markita per verda areo, kiu ĝenerale estas la ekonomia operacia areo de la dizelmotoro.
9) Kontrolo de temperaturo de malvarmigo de akvo. Tro malalta aŭ tro alta akvotemperaturo kaŭzos gravan damaĝon al dizelmotoroj. Kiam la akvotemperaturo estas tro malalta dum funkciado, la kongrua libereco de la moviĝantaj partoj de la dizelmotoro multe ŝanĝiĝos de la desegna forigo, kio pliigos la kurantan reziston kaj forte akcelos la eluziĝon de la dizelmotoro. (Ekzemple, kiam la akvotemperaturo estas pli malalta ol 30℃, ĝi estas pli ol 5 fojojn de normala eluziĝo, kio pliigos fuelkonsumon je 15%). Se la akvotemperaturo estas tro alta, ĝi kaŭzos la dizelmotoron supervarmiĝi, ŝanĝos la breĉon de ĉiu parto, kaŭzos serion da problemoj kiel oleopremfalo, piŝto algluita al la cilindro, potenco guto, ktp. Oni rekomendas al. tenu la akvotemperaturon en la intervalo de 80 ~ 90 ℃.
10) Instalu dizelmotoran antaŭvarmigan aparaton sur la dizelmotoro. Uzante dizelmotorojn vintre, por ŝpari oleon kaj redukti energian konsumon, la dizelmotoro estas antaŭvarmigita tra la ellastubo por pliigi la temperaturon de la dizelo kaj redukti la viskozecon de la dizelo, tiel ke la dizelo estas sufiĉe atomigita kaj bruligita. Ĉi tio povas signife redukti fuelkonsumon je 5% ~10%. La plej bona temperatura gamo por dizela antaŭvarmigo estas 66~75℃, kaj la efiko estas la plej bona.
