Ĝenerale, la motoro havas la fenomenon de oleo-konsumo, kaj la konsumo de malsama motoroleo en certa periodo ne estas la sama, sed kondiĉe ke ĝi ne superas la limvaloron, ĝi estas normala fenomeno.
La tiel nomata "brulanta" oleo signifas, ke la oleo eniras la brulĉambron de la motoro kaj partoprenas en la brulado kune kun la miksaĵo, rezultigante la fenomenon de troa oleokonsumo. Do kial la motoro bruligas oleon? Kio estas la kialo de la alta konsumo de oleo?
Ekstera oleo-elfluo
Estas multaj kaŭzoj de nafto-elfluado, inkluzive de: naftolinioj, naftaj dreniloj, naftopaketoj, valvokovrilgasketoj, olepumpilgaskedoj, fuelpumpilgasketoj, tempĉenkovrosiegeloj kaj kamŝaftosiegeloj. La supraj eblaj elfluaj faktoroj ne povas esti ignoritaj, ĉar eĉ malgranda elfluo povas konduki al granda kvanto da oleokonsumo. La metodo de detekto de likoj estas meti helkoloran tukon ĉe la fundo de la motoro kaj kontroli ĝin post ekfunkciigo de la motoro.
Antaŭa kaj malantaŭa fiasko de oleofoko
Difektitaj antaŭaj kaj malantaŭaj ĉefaj portantaj oleaj sigeloj certe kondukos al naftofluado. Ĉi tiu situacio nur povas esti detektita kiam la motoro funkcias sub ŝarĝo. La ĉefa oleo sigelo devas esti anstataŭigita post eluziĝo, ĉar kiel oleo-elfluo, ĝi kaŭzos altan elfluon.
Ĉefa lagro eluziĝo aŭ fiasko
Eluzitaj aŭ misaj ĉefaj lagroj povas skurĝi troan petrolon kaj esti ĵetitaj kontraŭ la cilindrajn murojn. Ĉar la eluziĝo de lagro pliiĝas, pli da oleo estas ĵetita. Ekzemple, se la lagro-dezajno de 0,04 mm disponigas normalan lubrikadon kaj malvarmigon, la kvanto de oleo elĵetita estas normala se la lagro-liberigo povas esti konservita. Kiam la interspaco pliiĝas al 0,08 mm, la kvanto de oleo elĵetita estos 5 fojojn la normala kvanto. Se la senigo pliiĝas al 0,16 mm, la kvanto de oleo elĵetita estos 25 fojojn la normala kvanto. Se la ĉefa lagro ĵetas tro da oleo, pli da oleo ŝprucos sur la cilindron, malhelpante la piŝton kaj piŝtajn ringojn efike kontroli la oleon.
Eluzita aŭ difektita biela lagro
La efiko de biela portanta forigo sur la oleo estas simila al tiu de la ĉefa lagro. Krome, la oleo estas ĵetita pli rekte sur la cilindrajn murojn. Eluzitaj aŭ difektitaj bielaj lagroj igas tro da petrolo esti ĵetita sur la cilindromurojn, kaj la troa petrolo povas eniri la brulkameron kaj esti bruligita. Noto: Nesufiĉa lagro-liberigo ne nur kaŭzos eluziĝon de si mem, sed ankaŭ eluziĝon de la piŝto, piŝtringoj kaj cilindraj muroj.
