Nigra fumo de dizelmotoroj estas plejparte kaŭzita de malbona atomizado de fuelinjekciiloj. La kialoj povas esti, ke la aerfiltrilo estas ŝtopita; la fuelinjekciilo de la unucilindra motoro estas malbone atomigita (la motoro eligas nigran fumon intermite); la fuelinjekta atomigo de la multcilindra motoro estas malbona (la motoro senĉese eligas nigran fumon).
Pro la severaj laborkondiĉoj, la fuelinjekciilo estas la plej vundebla parto de la dizelmotoro, kun la plej alta malsukcesa indico.
La memfumado de la dizelmotoro vintre estas plejparte kaŭzita de la malsekeco en la dizeloleo kaj la nekvalifikita kvalito de la brulaĵo uzata (la premiso estas, ke la motora antifrosto ne malpliiĝas, alie ĝi estas kulpo de la motora cilindra kapo). paketo).
Dizelmotoro eligas bluan fumon dum ekfunkciigo. Kiam la motoro startas, estas blua fumo kaj ĝi iom post iom malaperas post varmiĝo. Ĉi tio estas normala situacio kaj rilatas al la cilindra senigo kiam la dizelmotoro estas dizajnita. Se blua fumo daŭre eliras, ĝi estas oleo brulanta faŭlto, kiu devas esti forigita ĝustatempe.
Nesufiĉa aŭ reduktita potenco post kiam la veturilo estis uzata dum tempodaŭro estas kaŭzita de malpuraj kaj ŝtopitaj fuelfiltriloj. Aparte, ekzistas primara fuelfiltrilo sur la flanko de la granda kadro inter la benzinujo kaj la benzinpumpilo. Multaj homoj ne rimarkis ĝin, do ili ne estis anstataŭigitaj. Ĉi tio estas la kialo, kial tiaj misfunkciadoj ne povas esti forĵetitaj.
Por komenci veturilon, estas ofte necese pumpi oleon kaj elĉerpi la oleotankon al la dukto inter la fuelo-liverpumpilo. Estas naftofluo en la dukto aŭ la dukto inter la fuelliverpumpilo kaj la fuelinjektopumpilo havas naftofluon.
