Determini la sekvajn frikcioformojn estas de granda signifo por studi la frikciokarakterizaĵojn de maraj oleoj sub malalt-sulfura fuelo kaj malalt-ŝarĝaj kondiĉoj, serĉante solvojn por redukti eluziĝon kaj plilongigi la funkcidaŭron de motorkomponentoj. La jenaj formoj de eluziĝo ĉefe okazas En la miksita lubrikado kaj limaj lubrikado-areoj, per plibonigo de la proporcio de aldonaĵoj, la kontraŭ-mekanika eluziĝo kaj kontraŭ-koroda eluziĝo-kapablo de la lubrikaĵo povas esti plibonigita, kaj la funkcidaŭro de mekanikaj partoj povas esti plibonigita. etendita en efektiva operacio.

De la analizo de la bazaj kaŭzoj de eluziĝo, la parto de la "cilindro-ekskurso-piŝta ringo" de la mara motoro inkluzivas la sekvajn kvar tipajn formojn de eluziĝo:

(1) Lacega eluziĝo estas fenomeno, en kiu la frota surfaco produktas grandan deformadon kaj streĉon en la kontakta areo, kaj formas fendojn kaj estas detruita. Lacega eluziĝo apartenas al la frikcioperdo de mekanikaj partoj ene de la normala gamo;

(2) Abrasiva eluziĝo estas fenomeno, en kiu malmolaj partikloj kaŭzas abraziojn kaj forĵetadon de surfacaj materialoj sur la surfaco de la frota paro en relativa moviĝo. Troa abrasiva eluziĝo poluros la motoran cilindromuron kaj rekte kaŭzos la lubrikaĵon malfacile formi stabilan sur la cilindra muro surfaco. Oleofilmo, kaŭzante pliigitan eluziĝon, aluminio kaj silicio en la brulaĵo estas la ĉefaj kaŭzoj de abrasiva eluziĝo;

(3) Adhesiva eluziĝo estas kaŭzita de la pliiĝo de ekstera premo aŭ la fiasko de la lubrika medio, la surfaco de la frota paro "adhesivo". Adhesiva eluziĝo estas tre serioza tipo de eluziĝo, kiu kaŭzos la specialan materialan tegaĵon sur la surfaco de la cilindra tegaĵo senŝeliĝi, Kaŭzas gravan damaĝon al la normala funkciado de la motoro;

(4) Koroda eluziĝo estas la fenomeno de materiala perdo kaŭzita de la kemia aŭ elektrokemia reago inter la surfaca materialo kaj la ĉirkaŭa medio dum la relativa movado de la frota paro surfaco, kaj la materiala perdo kaŭzita de mekanika ago. En la kazo de severa korodo kaj eluziĝo, la surfaca materialo de la cilindra muro senŝeliĝos, kaj eĉ kiam la surfaco de la frota paro estas relative movita, la surfaca tegaĵo perdos la originalajn materialajn trajtojn kaj estos grave difektita.