Nova pulminflama epidemio elmontris multajn problemojn de aŭtokompanioj, kiel produktadadministrado, monflua administrado kaj provizoĉenadministrado. La premo sur la produktado kaj merkatado de aŭtoj supermetis, kaj la riskoj alfrontataj de aŭtokompanioj duobliĝis. Indas rimarki, ke ĉi tiuj riskoj nun akcelas la translokigon al provizoĉenaj kompanioj.

Loka kompanio de aŭtopartoj diris en intervjuo, ke la nuna produktadmodelo de Toyota adoptita de aŭtokompanioj plejparte transdonas la riskon al provizantoj. La risko de aŭtokompanioj pliiĝas, kaj la risko de provizoĉenaj kompanioj povas do pliiĝi geometrie.

Specife, la negativaj efikoj de aŭtokompanioj sur provizoĉenaj kompanioj estas plejparte reflektitaj en la sekvaj aspektoj:

Antaŭ ĉio,aŭtaj kompanioj malaltigis prezojn, do la premo sur financoj en provizoĉenaj kompanioj pliiĝis. Kompare kun provizantoj, OEM-oj havas pli da parolo en la prezintertraktadoj, kio ankaŭ estas la fundo por la plej multaj aŭtokompanioj postuli provizantoj "fali". Nuntempe, aŭtokompanioj pliigis kapitalpremon, kaj prezreduktoj estas pli oftaj.

Due,la situacio de prokrasto en pago ankaŭ okazis ofte, kio malfaciligas la situacion de provizoĉenaj entreprenoj. Provizanto de aŭto-elektroniko atentigis: "Nuntempe oni ĝenerale ne vidas, ke OEM-oj faris agojn kaj rimedojn por helpi provizoĉenajn kompaniojn. Male, estas multaj kazoj, kie pago estas prokrastita kaj mendoj ne estas antaŭvideblaj." Samtempe, provizantoj ankaŭ alfrontas aliajn Malfacilaĵojn en areoj kiel kontoj riceveblaj kaj krudaj provizoĉenmalfacilaĵoj.

Krome,malstabilaj mendoj kaj rilata produkto/teknika kunlaboro ne povas daŭrigi kiel planite, kiu povas influi la postan evoluon de provizoĉenaj kompanioj. En lastatempaj intervjuoj, multaj mendoj de aŭtokompanioj estis nuligitaj. Oni komprenas, ke la kialoj malantaŭe koncentriĝas ĉefe en la sekvaj du punktoj: Unue, pro la epidemia situacio, la nova aŭtoplano de la aŭtomobila kompanio ŝanĝiĝis, kaj ĝi ne havas alian elekton ol nuligi la mendon; due, ĉar la prezo kaj aliaj aspektoj ne estis intertraktataj, lasu la provizanton de la antaŭa unupunkta provizanto Iom post iom marĝenigita.

Por provizoĉenaj kompanioj, por ŝanĝi la nunan situacion, la plej grava afero estas plifortigi sian propran forton. Nur tiel ili povas havi pli fortan kapablon rezisti riskojn. Partaj kompanioj devas havi senton de krizo kaj akceli la antaŭenigon de produkta teknologio, produktadprocezo, kvalito-sistemo, talenta administrado, cifereca transformo kaj aliaj aspektoj, por ke entreprenoj povu kune altgradigi sub la impeto de industrio ĝisdatigo.

Samtempe, provizoĉenaj kompanioj devas zorge elekti klientojn. Analizistoj diris: "Nun provizantoj komencas atenti la sanon de subtenaj aŭtokompanioj. Krom la malmola indikilo de vendo, provizantoj iom post iom atentas la ŝanĝojn en la financa stato, stokniveloj kaj kompania administra strukturo de aŭtaj kompanioj. Nur profunda kompreno de klientoj Nur post la reala situacio ni povas helpi ĉi tiujn subtenajn entreprenojn fari respondajn komercajn rolojn por eviti riskojn."