En la kosto de aŭto-uzo, bontenado kaj riparo devas okupi konsiderindan proporcion. La ĉiutaga prizorgado de ĝeneralaj modeloj estas dividita en 5.000-kilometran prizorgadon kaj 10.000-kilometran prizorgadon. La kosto de ĉi tiuj du bontenado ne estas alta. Kio vere impresas estas la prizorgado de 60 000 kilometroj, ĉar la temporimeno kaj ekstercentraj akcesoraĵoj devas esti anstataŭigitaj. La bontena kosto ĉi-foje estos pli ol 1,000 RMB, do ĉu ekzistas maniero ŝpari tiun elspezon? Kompreneble, ĝi estas elekti modelon ekipitan per tempoĉeno.

Ĉar la tempozono malfiksos post esti uzata dum longa tempo, ĝi devas esti anstataŭigita ĉiujn 60 000 kilometrojn por certigi sekuran uzon.

Kaj se la temposistemo de la motoro estas movita de metala ĉeno, preskaŭ ne estas zorgo pri eluziĝo kaj maljuniĝo. Ĝenerale, nur simplaj alĝustigoj kaj alĝustigoj estas necesaj por atingi la saman vivon kiel la motoro.

Post efektiva veturilo-testado, oni trovis, ke la bruo de la modelo ekipita per la tempoĉeno estas ja iomete pli laŭta. Estas evidente, ke la bruo estas ĉefe de la motoro. Ĉi tio ja estas iom ĝena, sed ĝenerale, la avantaĝoj de uzado de la tempoĉenmotoro superas la malavantaĝojn.