Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de tricilindra motoro
2023-06-16
Avantaĝoj:
Estas du ĉefaj avantaĝoj de tricilindra motoro. Unue, la fuelkonsumo estas relative malalta, kaj kun malpli da cilindroj, la delokiĝo nature malpliiĝas, rezultigante malpliigon de fuelkonsumo. La dua avantaĝo estas ĝia malgranda grandeco kaj malpeza pezo. Post kiam la grandeco estas reduktita, la aranĝo de la motorsekcio kaj eĉ la kajuto povas esti optimumigitaj, igante ĝin pli fleksebla kompare kun kvarcilindra motoro.
Malavantaĝoj:
1. Tremoto
Pro dezajnodifektoj, tri cilindraj motoroj estas esence emaj al neaktiva vibrado kompare kun kvar cilindraj motoroj, kio estas bone konata. Ĝuste ĉi tio igas multajn homojn malproksimigi de tricilindraj motoroj, kiel Buick Excelle GT kaj BMW 1-Serio, kiuj ne povas eviti la komunan problemon de tremo.
2. Bruo
Bruo ankaŭ estas unu el la oftaj problemoj de tricilindraj motoroj. Fabrikistoj reduktas bruon aldonante sonizolajn kovrilojn en la motorsekcio kaj uzante pli bonajn sonizolajn materialojn en la kajuto, sed ĝi ankoraŭ estas videbla ekster la veturilo.
3. Nesufiĉa potenco
Kvankam la plej multaj tricilindraj motoroj nun uzas turboŝarĝadon kaj en cilindra rekta injektoteknologio, povas ekzisti nesufiĉa tordmomanto antaŭ ol la turbino estas implikita, kio signifas ke povas ekzisti iometa malforto dum veturado kun malaltaj rapidecoj. Krome, alta RPM-agordo povas konduki al iuj diferencoj en komforto kaj glateco kompare kun kvarcilindra motoro.
Diferencoj inter 3-cilindraj kaj 4-cilindraj motoroj
Kompare kun la pli matura 4-cilindra motoro, kiam temas pri 3-cilindra motoro, eble la unua reago de multaj homoj estas malbona vetursperto, kaj skuado kaj bruo estas konsiderataj denaskaj "originalaj pekoj". Objektive parolante, fruaj tricilindraj motoroj ja havis tiajn problemojn, kio fariĝis kialo por multaj homoj malakcepti tricilindrajn motorojn.
Sed fakte, malpliigo de la nombro da cilindroj ne nepre signifas malbonan sperton. La hodiaŭa teknologio de tricilindraj motoroj eniris maturan etapon. Prenu ekzemple la nova generacio de SAIC-GM Ecotec 1.3T/1.0T duobla injekta turboŝarĝita motoro. Pro la optimuma dezajno de unucilindra brulado, kvankam la delokiĝo estas pli malgranda, la potenca rendimento kaj fuelekonomio estas plibonigitaj.
.jpeg)
