La EMD710 estas serio de dutaktaj mezrapidecaj dizelmotoroj dizajnitaj kaj produktitaj fare de Electro-Motive Diesel (antaŭe la Electric Power-dividado de General Motors). Ĝi estis lanĉita en 1983 kaj oficiale eniris amasproduktadon en 1985. Ĝi estas ĉefe uzata en fervojaj lokomotivoj, ŝippropulso, naftborado kaj senmovaj elektroproduktaj unuoj. Ĝi estas la posteulo de la EMD 645 serio kaj unu el la plej vaste uzataj alt-motoraj mezrapidecaj dizelmotoroj en la mondo.

EMD 710 Motoro - Bazaj Teknikaj Specifoj Superrigardo

Parametro Item	Valoro	Rimarkoj
Bore	9+1⁄16 coloj (230.19 mm)	Same kiel EMD 645 Serio
Bato	11 coloj (279.4 mm)	1 colo (25 mm) pli longa ol EMD 645 Serio
Movo po cilindro	710 kubaj coloj (11.63 litroj)	Origino de la serionomo
Kunprema Proporcio	15.3:1 ~ 18.0:1	Iomete varias laŭ modelo
Senrapida Rapido	200 rpm	Norma agordo
Maksimuma Rapido	900 ~ 950 rpm	Varias laŭ modelo
Potenco per cilindro	203 kW (272 ĉp.)	Baza eligo-nivelo
Malvarmiga Sistemo	Likv-malvarmigita	Devigita cirkulado
Lubrika Sistemo	Malseka kavo	Altprema lubrikado
Cilindra Bloko Materialo	Soldita struktura ŝtalo	Integrite kun plataj, formitaj, rulitaj strukturaj ŝtalaj komponantoj kaj forĝitaj ŝtalaj partoj
Cilindra Kapo Materialo	Gisfero	Individua cilindra kapo por ĉiu cilindro