Το πρότυπο της αξονικής απόστασης εκκεντροφόρου είναι: ο βενζινοκινητήρας είναι γενικά 0,05 ~ 0,20 mm, όχι περισσότερο από 0,25 mm. Ο κινητήρας ντίζελ είναι γενικά 0 ~ 0,40 mm, όχι περισσότερο από 0,50 mm. Το αξονικό διάκενο του εκκεντροφόρου είναι εγγυημένο από τη συνεργασία μεταξύ της επιφάνειας ώσης και της έδρας του ρουλεμάν εκκεντροφόρου στην κυλινδροκεφαλή. Αυτό το διάκενο είναι εγγυημένο από την ανοχή διαστάσεων των εξαρτημάτων και δεν μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα.

Αφού το ημερολόγιο εκκεντροφόρου λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το κενό θα αυξηθεί λόγω φθοράς, με αποτέλεσμα την αξονική κίνηση του εκκεντροφόρου, η οποία όχι μόνο επηρεάζει την κανονική λειτουργία του συρμού βαλβίδων, αλλά επηρεάζει και την κανονική λειτουργία του εκκεντροφόρου εξαρτήματα οδήγησης.

Ελέγξτε το αξονικό διάκενο του εκκεντροφόρου. Αφού αφαιρέσετε άλλα μέρη της ομάδας μετάδοσης βαλβίδων, χρησιμοποιήστε τον αισθητήρα μετρητή καντράν για να αγγίξετε το άκρο του εκκεντροφόρου, πιέστε και τραβήξτε τον εκκεντροφόρο εμπρός και πίσω και πιέστε το μετρητή καντράν κάθετα στο άκρο του εκκεντροφόρου για να κάνετε τον εκκεντροφόρο αξονική κίνηση , η ένδειξη της ένδειξης του καντράν πρέπει να είναι περίπου 0,10 mm και το όριο χρήσης του αξονικού διάκενου του εκκεντροφόρου είναι γενικά 0,25 χλστ.

Εάν το διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Ελέγξτε και ρυθμίστε το αξονικό διάκενο του εκκεντροφόρου που βρίσκεται με το καπάκι του ρουλεμάν. Ο εκκεντροφόρος κινητήρας είναι αξονικά τοποθετημένος στο πέμπτο ρουλεμάν εκκεντροφόρου και ο εκκεντροφόρος είναι αξονικά τοποθετημένος με το πλάτος του καπακιού του ρουλεμάν και του στροφέα.