Αγγλικά Ρωσικά Αλβανικά Αραβικά Αμχαρικά Αζερμπαϊτζανικά Ιρλανδικά Εσθονικά Όντια (Ορίγια) Βασκικά Λευκορωσικά Βουλγαρικά Ισλανδικά Πολωνικά Βοσνιακά Περσικά Αφρικάανς Ταταρικά Δανικά Γερμανικά Γαλλικά Φιλιπινεζικά Φινλανδικά Φριζιανά Χμερ Γεωργιανά Γκουτζαρατικά Καζακστανικά Κρεόλ Αϊτής Κορεατικά Χάουσα Ολλανδικά Κιργιζιανά Γαλικιακά Καταλανικά Τσεχικά Κανάντα Κορσικανικά Κροατικά Κουρδικά Λατινικά Λετονικά Λάο Λιθουανικά Λουξεμβουργιανά Κινιαρουάντα Ρουμανικά Μαλαγάσι Μαλτεζικά Μαραθικά Μαλαγιάλαμ Μαλέι Σλαβομακεδονικά Μαορί Μογγολικά Βεγγαλική Βιρμανικά Χμονγκ Ζόσα Ζουλού Νεπαλικά Νορβηγικά Παντζάμπι Πορτογαλικά Πάστο Τσιτσέουα Ιαπωνικά Σουηδικά Σαμοανικά Σερβικά Σεσότο Σινχάλα Εσπεράντο Σλοβακικά Σλοβενικά Σουαχίλι Γαελικά Σκοτίας Σεμπουάνο Σομαλικά Ταζικιστανικά Τελούγκου Ταμίλ Ταϊλανδεζικά Τούρκικα τουρκμενικά Ουαλικά Ουιγούρ Ουρντού Ουκρανικά Ουζμπεκικά Ισπανικά Εβραϊκά Χαβαϊκά Σίντι Ουγγρικά Σόνα Αρμενικά Ίγκμπο Ιταλικά Γίντις Χίντι Σούντα Ινδονησιακά Τζαβανεζικά Γιορούμπα Βιετναμεζικά Εβραϊκά

ΣΠΙΤΙ > Νέα

Προϊόντα

Crankshaft
Piston Ring
Κυλινδροκεφαλή
Cylinder liner
Εμβολο
ρουλεμάν

Αποστολή e-mail

Ποια είναι η λειτουργία του πείρου του εμβόλου στο έμβολο;

2021-12-24

Η λειτουργία του πείρου του εμβόλου είναι να συνδέει το έμβολο και το μικρό άκρο της μπιέλας και να μεταδίδει τη δύναμη μεταξύ του εμβόλου και της μπιέλας.

Ο πείρος του εμβόλου φέρει περιοδικό φορτίο κρούσης και ταλαντεύεται μόνος του και λειτουργεί κάτω από κακές συνθήκες λίπανσης. Επομένως, ο πείρος του εμβόλου απαιτείται να έχει επαρκή αντοχή και ακαμψία, καλή σκληρότητα επιφάνειας, καλή αντοχή στη φθορά και μικρό βάρος. Οι πείροι εμβόλου κατασκευάζονται γενικά από κοίλους κυλίνδρους, κατασκευασμένους από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και κράμα χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Η εξωτερική επιφάνεια ανθρακώνεται και σβήνεται για να αυξηθεί η σκληρότητα. Μετά το φινίρισμα, γυαλίζεται για να έχει υψηλή ακρίβεια διαστάσεων και φινίρισμα επιφάνειας.

Η βασική δομή του πείρου του εμβόλου είναι ένα σωληνοειδές σώμα με παχύ τοίχωμα και μερικά έχουν δομές μεταβλητής διατομής σύμφωνα με τις απαιτήσεις ίσης αντοχής
Υπάρχουν δύο τρόποι σύνδεσης του πείρου του εμβόλου στην οπή έδρας του πείρου του εμβόλου και της μικρής ακραίας οπής δακτυλίου μπιέλας: σύνδεση πλήρους πλεύσης και ημιπλωτή σύνδεση.

Η σύνδεση πλήρους πλεύσης σημαίνει ότι όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ο πείρος του εμβόλου μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα στην οπή έδρας του πείρου του εμβόλου και στην οπή του μικρού καλύμματος της κεφαλής της μπιέλας. Όπως φαίνεται στο σχήμα, με μια πλήρως πλωτή σύνδεση, ο πείρος του εμβόλου μπορεί να αντέξει μεγαλύτερο φορτίο κρούσης, να φθείρεται πιο ομοιόμορφα και να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά η διαδικασία συναρμολόγησης είναι πιο περίπλοκη. Κατά τη συναρμολόγηση του εμβόλου από κράμα αλουμινίου και του πείρου του εμβόλου, το έμβολο πρέπει να θερμανθεί σε νερό ή λάδι σε θερμοκρασία 70-90℃ για να επεκτείνει την οπή έδρας του πείρου του εμβόλου πριν εγκαταστήσετε τον πείρο του εμβόλου. Προκειμένου να αποφευχθεί η αξονική περιστροφή του πείρου του εμβόλου, τοποθετούνται επίσης ασφαλιστικοί δακτύλιοι και στα δύο άκρα της έδρας του πείρου.

Ημιπλωτή σύνδεση σημαίνει ότι στερεώνεται ένα σημείο μεταξύ του πείρου του εμβόλου και της οπής έδρας του πείρου του εμβόλου και της μικρής ακραίας οπής της μπιέλας. Ο γενικός πείρος εμβόλου στερεώνεται στο μικρό άκρο της μπιέλας. Τα μπουλόνια που φαίνονται στερεώνονται επίσης με τον πείρο του εμβόλου και το μικρό άκρο της μπιέλας με εφαρμογή παρεμβολής. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του πείρου του εμβόλου και της μπιέλας, δεν υπάρχει ανάγκη για κουμπωτό δακτύλιο για τον περιορισμό της αξονικής θέσης του πείρου του εμβόλου, δηλαδή, ο πείρος εμβόλου σύνδεσης ημι-πλωτός δεν έχει δακτύλιο κουμπώματος και δεν υπάρχει δακτύλιος στο μικρό άκρο της μπιέλας. Ο ημι-πλωτός πείρος εμβόλου μπορεί να μειώσει τον θόρυβο του κινητήρα και να εξαλείψει πιθανά ατυχήματα που προκαλούνται από τον ασφαλιστικό δακτύλιο. Χρησιμοποιείται κυρίως σε ελαφρούς κινητήρες υψηλής ταχύτητας, όπως Cherokee και Cheetah, κ.λπ. τα αυτοκίνητα υιοθετούν αυτή τη μορφή.
Α-Πλήρης πλωτή
Β-Ημιπλωτό

Προ:Ανάλυση αστοχίας του ρουλεμάν στροφαλοφόρου κινητήρα

Επόμενος:Ποιες είναι οι ταξινομήσεις των κινητήρων αυτοκινήτων;

Πνευματική ιδιοκτησία © Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd Δείκτης τοποθεσίας Δείκτης προϊόντων Τεχνική υποστήριξη :coverweb

Σχετικά με εμάς | Προϊόντα | Επικοινωνήστε μαζί μας

x
Consent
Details
About
This website uses cookies
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.
Deny
Customize
Allow all
Deny
Allow selection
Allow all
Deny
Customize
Allow all