Φθορά και επιρροή του δακτυλίου εμβόλου του κινητήρα του αυτοκινήτου
2021-08-03
1. Ο δακτύλιος του εμβόλου παλινδρομεί μεταξύ των άνω και κάτω νεκρών σημείων και η ταχύτητα αλλάζει από στατική κατάσταση σε περίπου 30 m/s, και αλλάζει πολύ με αυτόν τον τρόπο.
2. Όταν κάνετε παλινδρομική κίνηση, η πίεση του κυλίνδρου αλλάζει πολύ κατά τη διάρκεια της εισαγωγής, της συμπίεσης, της εργασίας και της εξάτμισης του κύκλου εργασίας.
3. Εξαιτίας της επίδρασης της διαδρομής καύσης, η κίνηση του δακτυλίου του εμβόλου πραγματοποιείται συχνά σε υψηλή θερμοκρασία, ειδικά του δακτυλίου αερίου. Κάτω από τη χημική δράση των προϊόντων υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης και καύσης, το φιλμ λαδιού είναι δύσκολο να δημιουργηθεί, έτσι ώστε να μπορεί να επιτύχει πλήρη λίπανση. Δύσκολο και συχνά σε κατάσταση κρίσιμης λίπανσης.
Μεταξύ αυτών, το υλικό και το σχήμα του δακτυλίου εμβόλου, το υλικό και η δομή του εμβόλου επένδυσης κυλίνδρου, η κατάσταση λίπανσης, η δομική μορφή του κινητήρα, οι συνθήκες λειτουργίας και η ποιότητα του καυσίμου και του λιπαντικού λαδιού είναι οι κύριοι παράγοντες. Φυσικά, στον ίδιο κύλινδρο, η επίδραση της κατάστασης λίπανσης στη φθορά του δακτυλίου του εμβόλου είναι σωστή. Η ιδανική λίπανση μεταξύ των δύο συρόμενων επιφανειών είναι ότι υπάρχει ένα ομοιόμορφο φιλμ λαδιού μεταξύ των δύο συρόμενων επιφανειών. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση δεν υπάρχει στην πραγματικότητα, ειδικά για τον δακτύλιο αέρα, λόγω της επίδρασης της υψηλής θερμοκρασίας, είναι δύσκολο να δημιουργηθεί μια πιο ιδανική κατάσταση λίπανσης.
Πώς να μειώσετε τη φθορά των δακτυλίων εμβόλου
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τη φθορά του δακτυλίου εμβόλου και αυτοί οι παράγοντες είναι συχνά αλληλένδετοι. Επιπλέον, ο τύπος του κινητήρα και οι συνθήκες χρήσης είναι διαφορετικοί και η φθορά του δακτυλίου του εμβόλου είναι επίσης πολύ διαφορετική. Επομένως, το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί με τη βελτίωση της δομής και του υλικού του ίδιου του δακτυλίου εμβόλου. Μπορεί να ξεκινήσει κυρίως από τις ακόλουθες πτυχές: δακτύλιος εμβόλου και επένδυση κυλίνδρου Υλικό και καλή αντιστοίχιση. επιφανειακή επεξεργασία? δομική κατάσταση? επιλογή λιπαντικού και πρόσθετων. παραμόρφωση της επένδυσης κυλίνδρου και του εμβόλου λόγω θερμότητας κατά τη συναρμολόγηση και τη λειτουργία.
Η φθορά του δακτυλίου εμβόλου μπορεί να χωριστεί σε κανονική φθορά, γρατσουνιές και εκδορές, αλλά αυτά τα φαινόμενα φθοράς δεν θα συμβούν μόνα τους, θα συμβούν ταυτόχρονα και θα επηρεαστούν ταυτόχρονα. Σε γενικές γραμμές, η φθορά της ολισθαίνουσας επιφάνειας είναι μεγαλύτερη από την άνω και κάτω επιφάνεια φθοράς. Η ολισθαίνουσα επιφάνεια είναι κυρίως η φθορά των λειαντικών, ενώ η φθορά του άνω και του κάτω άκρου προκαλείται από επαναλαμβανόμενες κινήσεις. Ωστόσο, εάν το έμβολο είναι ανώμαλο, μπορεί να παραμορφωθεί και να φθαρεί.
