Το VVT είναι η αγγλική συντομογραφία του Variable Valve Timing. Η θέση έκκεντρου του εκκεντροφόρου του παραδοσιακού κινητήρα είναι σταθερή, συγχρονίζεται με τη φάση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, δηλαδή, η γωνία ανοίγματος και κλεισίματος (χρονισμός) μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής και της βαλβίδας εξαγωγής δεν αλλάζει.

Ως εκ τούτου, το καλύτερο Είναι δύσκολο να επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση υψηλής ταχύτητας ταυτόχρονα με τον χρονισμό της βαλβίδας χαμηλής ταχύτητας του ", δηλαδή, είναι αδύνατο να εξισορροπηθούν οι ανάγκες σταθερότητας στροφών ρελαντί, απόδοσης ροπής χαμηλής ταχύτητας και εξόδου υψηλής ταχύτητας. Προκειμένου να επιλυθούν οι διαφορετικές απαιτήσεις του κινητήρα για χρονισμό βαλβίδων στο εύρος υψηλών και χαμηλών στροφών, υιοθετείται ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT). Ο υδραυλικός ενεργοποιητής (VVT Phaser) είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό άκρο του εκκεντροφόρου και η υδραυλική πίεση ελέγχεται ηλεκτρονικά. Τρόποι αλλαγής της φάσης του εκκεντροφόρου σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα για προώθηση ή επιβράδυνση του χρονισμού της βαλβίδας. Το συγκρότημα φάσης και εκκεντροφόρου VVT φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με διάφορους τύπους συστημάτων VVT. Ειδικά για κινητήρες με υψηλότερα πρότυπα εκπομπών ρύπων, είναι εξοπλισμένοι με μηχανισμούς διπλού VVT (οι εκκεντροφόροι εισαγωγής και εξαγωγής είναι εξοπλισμένοι με φάιζερ VVT). Στην πραγματικότητα, το σύστημα VVT ανταποκρίνεται στις ανάγκες διαφορετικών συνθηκών εργασίας και επιτυγχάνει τους αντίστοιχους τεχνικούς δείκτες αλλάζοντας τη γωνία επικάλυψης της βαλβίδας. Γενικά, έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

(1) Η φάση των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής μπορεί να ρυθμιστεί, η οποία μπορεί να αυξηθεί μέσω ρύθμισης. Η γωνία επικάλυψης της βαλβίδας αυξάνει την εισαγωγή αέρα του κινητήρα.

(2) Μειώστε τον υπολειπόμενο συντελεστή καυσαερίων και βελτιώστε την απόδοση φόρτισης.

(3) Βελτιώστε την ισχύ και τη ροπή του κινητήρα και βελτιώστε αποτελεσματικά την οικονομία καυσίμου.

(4) Προφανώς βελτιώστε τη σταθερότητα της ταχύτητας στο ρελαντί, αποκτώντας έτσι άνεση και μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων.