Αποτέλεσμα

Οδηγούμενος από τον ιμάντα χρονισμού ή την αλυσίδα χρονισμού, ο εκκεντροφόρος οδηγεί τη βαλβίδα να ανοίξει και να κλείσει τη σωστή στιγμή και να συνεργαστεί με το έμβολο για να ολοκληρώσει τις τέσσερις διαδικασίες εισαγωγής αέρα, συμπίεσης, εργασίας και εξαγωγής. Επειδή ο ιμάντας χρονισμού και η αλυσίδα χρονισμού θα πηδούν σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες και ο ιμάντας χρονισμού θα τεντωθεί και θα παραμορφωθεί λόγω του υλικού και της δύναμης του ιμάντα κατά τη μακροχρόνια χρήση, με αποτέλεσμα τον ανακριβή χρονισμό του αερίου. Αυτό θα προκαλέσει σπατάλη αερίου στο όχημα, αδυναμία, χτύπημα και άλλες βλάβες. Όταν υπάρχουν πάρα πολλά δόντια άλματος, ο κινητήρας θα καταστραφεί από τη σύγκρουση της βαλβίδας και του εμβόλου προς τα πάνω, επειδή η βαλβίδα ανοίγει πολύ νωρίς ή κλείνει πολύ αργά.

Για να διατηρείται ο ιμάντας χρονισμού και η καδένα χρονισμού στη σωστή τάση, δηλαδή δεν θα πηδούν από υπερβολική χαλαρότητα και δεν θα καταστραφούν από υπερβολική τάση. Υπάρχει ένα ειδικό σύστημα τάνυσης που αποτελείται από έναν εντατήρα και έναν εντατήρα ή σύνθεση Rail. Ο εντατήρας παρέχει πίεση στον ιμάντα ή την αλυσίδα. Ο εντατήρας βρίσκεται σε άμεση επαφή με τον ιμάντα χρονισμού και η ράγα οδήγησης είναι απευθείας σε επαφή με την αλυσίδα χρονισμού. Λειτουργούν με τον ιμάντα ή την αλυσίδα ενώ ασκούν πάνω του την πίεση που παρέχει ο εντατήρας. , Για να διατηρούν τον κατάλληλο βαθμό τάνυσης. Ο εντατήρας ενεργεί στον ιμάντα χρονισμού ή στην αλυσίδα χρονισμού του κινητήρα για να τον καθοδηγεί και να τον σφίγγει ώστε να βρίσκεται πάντα στην καλύτερη κατάσταση σύσφιξης. Γενικά χωρίζεται σε δύο μεθόδους: υδραυλική και μηχανική, και οι δύο μπορούν να ρυθμίσουν αυτόματα την τάση του ιμάντα χρονισμού και της αλυσίδας χρονισμού.