Με βάση τα συμπτώματα της διάβρωσης του μπουζί και τις αλλαγές στο χρώμα, μπορεί να εντοπιστεί η συγκεκριμένη αιτία αυτής της δυσλειτουργίας.
(1) Το ηλεκτρόδιο λιώνει και ο μονωτήρας γίνεται λευκός.
(2) Το ηλεκτρόδιο είναι στρογγυλεμένο και ο μονωτήρας έχει ουλές.
(3) Κατακερματισμός άκρου μονωτή.
(4) Η κορυφή του μονωτή έχει γκρι μαύρες ρίγες.
(5) Ζημιά διάλυσης στις βίδες εγκατάστασης του μηχανικού κουτιού.
(6) Κατεστραμμένες ρωγμές στο κάτω μέρος του μονωτή.
(7) Το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το ηλεκτρόδιο γείωσης διαλύονται ή καίγονται και ο πυθμένας του μονωτή είναι σε κοκκώδη μορφή με συνδεδεμένες μεταλλικές σκόνες όπως αλουμίνιο.
2. Το μπουζί έχει εναποθέσεις
(1) Ελαιώδες ίζημα
(2) Μαύρο ίζημα
3. Φυσική βλάβη στο άκρο της ανάφλεξης
Αυτό εκδηλώνεται με το λυγισμένο ηλεκτρόδιο του μπουζί, τη ζημιά στο κάτω μέρος του μονωτή και τα πολλαπλά βαθουλώματα που εμφανίζονται στο ηλεκτρόδιο.
Οι παραπάνω καταστάσεις μπορούν να παρατηρηθούν και να αντιμετωπιστούν με γυμνό μάτι. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να ελέγχουν τακτικά τα μπουζί τους και να χειρίζονται άμεσα τυχόν προβλήματα που εντοπίστηκαν. Αυτό όχι μόνο συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής των μπουζί, αλλά συμβάλλει επίσης περισσότερο στην ασφάλεια του οχήματος.