Το σύστημα ανάρτησης αέρα βασίζεται στις διαφορετικές συνθήκες του δρόμου και στο σήμα του αισθητήρα απόστασης, ο υπολογιστής ταξιδιού θα κρίνει την αλλαγή του ύψους του αμαξώματος και στη συνέχεια θα ελέγχει τον αεροσυμπιεστή και τη βαλβίδα εξαγωγής για αυτόματη συμπίεση ή επέκταση του ελατηρίου. μείωση ή αύξηση της απόστασης του πλαισίου από το έδαφος. , προκειμένου να αυξηθεί η σταθερότητα του αμαξώματος του οχήματος υψηλής ταχύτητας ή η βατότητα σε περίπλοκες οδικές συνθήκες.
Η αρχή λειτουργίας του πνευματικού αμορτισέρ είναι η αλλαγή του ύψους του αμαξώματος ελέγχοντας την πίεση του αέρα, η οποία περιλαμβάνει ελαστικά αμορτισέρ αερόσακου από καουτσούκ, σύστημα ελέγχου πίεσης αέρα, δεξαμενή αποθήκευσης αέρα κορμού και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.
Η αερανάρτηση δημιουργεί φόντο
Από τη γέννησή της στα μέσα του 19ου αιώνα, η αερανάρτηση έχει υποστεί έναν αιώνα εξέλιξης και έχει βιώσει «πνευματική σύνθετη ανάρτηση ελατηρίου-αερόσακου → ημιενεργή ανάρτηση αέρα → κεντρική ανάρτηση με πλήρωση αέρα (δηλαδή ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση ECAS) . δεκαετία του 1950.
Επί του παρόντος, ορισμένα σεντάν εγκαθιστούν και χρησιμοποιούν σταδιακά αεραναρτήσεις, όπως το Lincoln στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Benz300SE και το Benz600 στη Γερμανία, κ.λπ. Σε ορισμένα ειδικά οχήματα (όπως οχήματα οργάνων, ασθενοφόρα, ειδικά στρατιωτικά οχήματα και απαιτούμενα οχήματα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που απαιτούν υψηλή αντοχή σε κραδασμούς), η χρήση αερανάρτησης είναι σχεδόν η μόνη επιλογή.
