Το σπάσιμο του στροφαλοφόρου άξονα ξεκινά συνήθως από τη μικρότερη ρωγμή και οι περισσότερες ρωγμές και ρωγμές συμβαίνουν στο τμήμα σύνδεσης του βραχίονα του στρόφαλου στις στρογγυλεμένες γωνίες του ημερολογίου της μπιέλας του κυλίνδρου της κεφαλής ή του ακραίου κυλίνδρου. Κατά τη λειτουργία, η ρωγμή σταδιακά επεκτάθηκε και έσπασε ξαφνικά όταν έφτασε σε ένα ορισμένο επίπεδο. Το καφέ τμήμα εντοπίζεται συχνά στην επιφάνεια του κατάγματος, που είναι προφανώς μια παλιά ρωγμή, και η γυαλιστερή και γυαλιστερή δομή είναι το σημάδι του ξαφνικού σπασίματος αργότερα. Ας ρίξουμε μια ματιά στην αιτία του σπασμένου στροφαλοφόρου άξονα με όλους σήμερα! Πρόβλημα θραύσης στροφαλοφόρου άξονα κινητήρα

1. Οι στρογγυλεμένες γωνίες και στα δύο άκρα του γεμιστήρα του στροφαλοφόρου είναι πολύ μικρές

Κατά το τρόχισμα του στροφαλοφόρου άξονα, ο μύλος απέτυχε να ελέγξει σωστά το αξονικό φιλέτο του στροφαλοφόρου. Εκτός από την κατεργασία τραχιάς επιφάνειας, η ακτίνα του φιλέτου είναι επίσης πολύ μικρή. Επομένως, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας λειτουργεί, εμφανίζεται μεγάλη συγκέντρωση τάσης στο φιλέτο και ο στροφαλοφόρος άξονας κονταίνει. Κουραστική ζωή.

2. Μετατόπιση του κύριου άξονα στροφαλοφόρου άξονα

Ο άξονας του κύριου κομβίου του στροφαλοφόρου άξονα αποκλίνει, γεγονός που καταστρέφει τη δυναμική ισορροπία του συγκροτήματος στροφαλοφόρου. Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, δημιουργεί ισχυρή αδρανειακή δύναμη, η οποία προκαλεί σπάσιμο του στροφαλοφόρου άξονα.

3. Η ψυχρή διαμάχη του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ μεγάλη

Μετά από μακροχρόνια χρήση του στροφαλοφόρου άξονα, ειδικά μετά την εμφάνιση ατυχημάτων καύσης πλακιδίων ή εμπλοκής κυλίνδρου, θα προκύψουν μεγαλύτερες στροφές και θα πρέπει να αφαιρεθούν για διόρθωση ψυχρής πίεσης. Λόγω της πλαστικής παραμόρφωσης του εσωτερικού μετάλλου του στροφαλοφόρου κατά τη βαθμονόμηση, θα δημιουργηθεί μεγάλη πρόσθετη τάση, μειώνοντας έτσι την αντοχή του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν ο ψυχρός ανταγωνισμός είναι πολύ μεγάλος, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να καταστραφεί ή να ραγίσει. Αυτό το είδος στροφαλοφόρου άξονα θα σπάσει λίγο μετά τη χρήση.

4. Ο σφόνδυλος είναι χαλαρός

Εάν τα μπουλόνια του σφονδύλου είναι χαλαρά, το συγκρότημα του στροφαλοφόρου άξονα θα χάσει την αρχική του δυναμική ισορροπία και ο κινητήρας ντίζελ θα κουνηθεί μετά τη λειτουργία και θα δημιουργηθεί ταυτόχρονα μια μεγάλη αδρανειακή δύναμη, η οποία θα προκαλέσει κόπωση και θραύση του στροφαλοφόρου άξονα το άκρο της ουράς.

5. Η ποιότητα του ίδιου του στροφαλοφόρου άξονα είναι κακή

Μην αγοράζετε στροφαλοφόρους άξονες φθηνά, πρέπει να τους αγοράσετε από κανονικά κανάλια. Θα πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά πριν από την εγκατάσταση και εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επιστραφεί εγκαίρως. Επιπλέον, όταν ο κινητήρας επισκευάζεται, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να επιθεωρείται με μαγνητική επιθεώρηση ή βύθιση λαδιού. Εάν η επιφάνεια του ημερολογίου έχει ακτινικές ρωγμές ή αξονικές ρωγμές που εκτείνονται στις στρογγυλεμένες γωνίες του ώμου, ο στροφαλοφόρος άξονας δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί.

6. Διαφορετικός άξονας κύριου ρουλεμάν

Κατά τη συναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα, εάν οι κεντρικές γραμμές των κύριων δακτυλίων στο μπλοκ κυλίνδρων είναι διαφορετικές από τον άξονα, ο κινητήρας ντίζελ θα είναι επιρρεπής σε ατυχήματα καύσης δακτυλίου και συγκράτησης άξονα μετά τη λειτουργία και ο στροφαλοφόρος άξονας θα σπάσει επίσης υπό την ισχυρή δράση του εναλλασσόμενο άγχος.

7. Το διάκενο του συγκροτήματος στροφαλοφόρου είναι πολύ μεγάλο

Εάν το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του δακτυλίου εδράνου είναι πολύ μεγάλο, ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει τον δακτύλιο εδράνου μετά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, αλλά το κράμα θα πέσει και ο δακτύλιος θα καεί και θα συγκρατήσει τον άξονα και ο στροφαλοφόρος άξονας θα επίσης να καταστραφεί εύκολα.

8. Ο χρόνος παροχής λαδιού είναι πολύ νωρίς ή ο όγκος λαδιού κάθε κυλίνδρου είναι ανομοιόμορφος

Εάν ο χρόνος παροχής καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι πολύ νωρίς, το έμβολο θα καεί και θα λειτουργήσει πριν από το πάνω νεκρό σημείο, γεγονός που θα προκαλέσει το χτύπημα του κινητήρα ντίζελ και τον στροφαλοφόρο άξονα θα επηρεαστεί από εναλλασσόμενη τάση. Εάν η τροφοδοσία λαδιού κάθε κυλίνδρου είναι ανομοιόμορφη, η δύναμη κάθε στροφαλοφόρου άξονα θα είναι ανομοιόμορφη λόγω της ασυνέπειας της θήκης έκρηξης κάθε κυλίνδρου, η οποία θα προκαλέσει πρόωρη κόπωση και ρωγμές.

9. Κακή λίπανση στροφαλοφόρου άξονα

Εάν η αντλία λαδιού είναι πολύ φθαρμένη, το κανάλι λιπαντικού είναι βρώμικο και η ροή δεν είναι ομαλή, η παροχή λαδιού θα είναι ανεπαρκής και η πίεση λαδιού θα πέσει, με αποτέλεσμα την αστοχία μιας κανονικής μεμβράνης λιπαντικού μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του θάμνοι ρουλεμάν, οι οποίοι θα προκαλέσουν ξηρή τριβή και θα προκαλέσουν κάψιμο των θάμνων και των αξόνων. , Σπάσιμο του στροφαλοφόρου άξονα και άλλα μεγάλα ατυχήματα.

10. Κάταγμα στροφαλοφόρου άξονα που προκαλείται από ακατάλληλη λειτουργία

Εάν το γκάζι είναι πολύ υψηλό ή πολύ χαμηλό, το φρενάρισμα είναι συχνό ή υπερφορτωμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη λειτουργία, ο στροφαλοφόρος άξονας θα καταστραφεί από υπερβολική ροπή ή φορτίο κρούσης. Επιπλέον, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι επίσης επιρρεπής σε θραύση όταν ο κινητήρας ντίζελ έχει ατυχήματα όπως διαφυγή, εμπλοκή και εκτόξευση βαλβίδας. Διάγνωση και αντιμετώπιση προβλημάτων θραύσης στροφαλοφόρου άξονα κινητήρα

Για να αποφευχθεί το σπάσιμο του στροφαλοφόρου άξονα, μπορούν να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα κατά τη συντήρηση:

Πρώτα απ 'όλα, πριν επισκευάσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, ελέγξτε προσεκτικά τον στροφαλοφόρο άξονα για ρωγμές, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο τμήμα μετάβασης του φιλέτου, εάν υπάρχει ρωγμή, ο άξονας πρέπει να απορριφθεί. Όταν τρίβετε το ημερολόγιο, κρατήστε μια συγκεκριμένη ακτίνα φιλέτου μεταξύ του ημερολογίου και του βραχίονα του στρόφαλου. Μην μειώνετε αυθαίρετα το μέγεθος του φιλέτου. Προσέξτε το φινίρισμα της επιφάνειας του φιλέτου, διαφορετικά θα προκαλέσει συγκέντρωση πίεσης και σπάσιμο του στροφαλοφόρου άξονα.

Δεύτερον, όταν η φθορά του μεγέθους του ημερολογίου υπερβαίνει το όριο, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια μέθοδο που έχει μικρότερη επίδραση στη δύναμη κόπωσης του ημερολογίου για την αποκατάσταση. Η μείωση της έντασης είναι μεγαλύτερη.

Στη συνέχεια, το αντίστοιχο διάκενο και το τελικό διάκενο κάθε χρονομέτρου και του ρουλεμάν θα πρέπει να είναι σύμφωνα με το πρότυπο. Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, είναι εύκολο να προκληθεί ζημιά στον στροφαλοφόρο άξονα λόγω κρούσης. Εάν το διάκενο είναι πολύ μικρό, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να σπάσει λόγω συγκράτησης του άξονα. Όσον αφορά τη συναρμολόγηση, ο χρόνος ανάφλεξης πρέπει να ρυθμιστεί με ακρίβεια, όχι πολύ νωρίς ή πολύ οπισθοχωρώντας, προσέξτε την ισορροπία του στροφαλοφόρου άξονα, του σφονδύλου και του συμπλέκτη.