1. Δακτύλιος νιτρίδωσης: Η σκληρότητα του νιτριδωμένου στρώματος είναι πάνω από 950HV, η ευθραυστότητα είναι βαθμού 1, έχει καλή αντοχή στην τριβή και στη διάβρωση, υψηλότερη αντοχή σε κόπωση, υψηλότερη αντοχή στη διάβρωση και απόδοση κατά των σπασμών. παραμόρφωση δακτυλίου εμβόλου μικρή.
2. Επιχρωμιωμένος δακτύλιος: Το επιχρωμιωμένο στρώμα έχει λεπτούς και λείους κρυστάλλους, η σκληρότητα είναι πάνω από 850 HV, η αντοχή στη φθορά είναι πολύ καλή και το διασταυρούμενο δίκτυο μικρορωγμών ευνοεί την αποθήκευση λιπαντικών. Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, «Μετά την επιχρωμίωση στο πλάι του αυλακιού του δακτυλίου του εμβόλου, η φθορά του αυλακιού του δακτυλίου μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Σε κινητήρες με μέτρια θερμοκρασία και φορτίο, οι προαναφερθείσες μέθοδοι μπορούν να μειώσουν τη φθορά του αυλακιού του δακτυλίου του εμβόλου κατά 33 έως 60”.
3. Δακτύλιος φωσφοροποίησης: Μέσω χημικής επεξεργασίας, παράγεται ένα στρώμα μεμβράνης φωσφοροποίησης στην επιφάνεια του δακτυλίου του εμβόλου, το οποίο μπορεί να αποτρέψει τη σκουριά του προϊόντος και να βελτιώσει την αρχική διοχέτευση του δακτυλίου.
4. Δακτύλιος οξείδωσης: Υπό τις συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και ισχυρού οξειδωτικού, σχηματίζεται ένα φιλμ οξειδίου στην επιφάνεια του υλικού χάλυβα, το οποίο έχει αντοχή στη διάβρωση, αντιτριβική λίπανση και καλή εμφάνιση. Υπάρχουν επίσης PVD και ούτω καθεξής.
