Η ποιότητα της απόδοσης σφράγισης της κυλινδροκεφαλής έχει μεγάλη επίδραση στην τεχνική κατάσταση του κινητήρα. Όταν η κυλινδροκεφαλή δεν είναι καλά σφραγισμένη, ο κύλινδρος θα διαρρέει αέρα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή πίεση συμπίεσης του κυλίνδρου, χαμηλότερη θερμοκρασία και χαμηλότερη ποιότητα αέρα. Όταν η διαρροή αέρα του κυλίνδρου είναι σοβαρή, η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί σημαντικά, ακόμη και δεν θα λειτουργήσει. Οι κύριοι λόγοι που επηρεάζουν την απόδοση στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα παρατίθενται παρακάτω.

1. Λανθασμένη χρήση και τοποθέτηση φλάντζας κυλινδροκεφαλής

Η φλάντζα του κυλίνδρου είναι τοποθετημένη μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου του κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής. Η λειτουργία του είναι να διασφαλίζει τη στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης και να αποτρέπει τη διαρροή αερίου, νερού ψύξης και λιπαντικού. Επομένως, η ακατάλληλη χρήση και εγκατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής επηρεάζει άμεσα την αξιοπιστία στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής και τη διάρκεια ζωής της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής. Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα στεγανοποίησης, η επιλεγμένη φλάντζα κυλίνδρου πρέπει να έχει το ίδιο μέγεθος και πάχος με τον αρχικό κύλινδρο, η επιφάνεια να είναι επίπεδη, η άκρη να είναι σφιχτά συνδεδεμένη και να μην υπάρχουν γρατσουνιές, βαθουλώματα, ζάρες και σκουριά. Διαφορετικά, θα επηρεάσει την ποιότητα στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής.

2. Ελαφρά εξάντληση της κυλινδροκεφαλής

Το ελαφρύ άλμα της κυλινδροκεφαλής είναι το αποτέλεσμα της προσπάθειας της κυλινδροκεφαλής να διαχωριστεί από το μπλοκ κυλίνδρων υπό την επίδραση συμπίεσης και πίεσης καύσης. Αυτές οι πιέσεις επιμηκύνουν τα μπουλόνια σύνδεσης της κυλινδροκεφαλής, προκαλώντας έτσι ένα ελαφρύ άλμα της κεφαλής του κυλίνδρου σε σχέση με το μπλοκ κυλίνδρου. Αυτή η ελαφρά αναπήδηση θα προκαλέσει τη χαλάρωση και τη συμπίεση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, επιταχύνοντας έτσι τη ζημιά της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής και επηρεάζοντας την απόδοση σφράγισής της.

3. Ο κοχλίας σύνδεσης της κυλινδροκεφαλής δεν φτάνει την καθορισμένη τιμή ροπής

Εάν τα μπουλόνια σύνδεσης της κυλινδροκεφαλής δεν σφίγγονται στην καθορισμένη τιμή ροπής, η φθορά της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής που προκαλείται από αυτό το ελαφρύ άλμα θα συμβεί ταχύτερα και πιο σοβαρά. Εάν το μπουλόνι σύνδεσης είναι πολύ χαλαρό, θα αυξηθεί η ποσότητα της εκροής της κεφαλής του κυλίνδρου σε σχέση με το μπλοκ κυλίνδρου. Εάν ο κοχλίας σύνδεσης είναι υπερβολικά σφιγμένος, η τάση του μπουλονιού σύνδεσης θα υπερβεί το όριο αντοχής διαρροής, με αποτέλεσμα η επιμήκυνση του μπουλονιού σύνδεσης να υπερβαίνει την σχεδιαστική του ανοχή, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης την αύξηση του άλματος της κεφαλής του κυλίνδρου Για να επιταχυνθεί η φθορά της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.

4. Η επιπεδότητα της κυλινδροκεφαλής ή του μπλοκ κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλη

Η παραμόρφωση και η παραμόρφωση είναι κοινά προβλήματα στις κυλινδροκεφαλές και η κύρια αιτία επανειλημμένης καύσης των παρεμβυσμάτων της κυλινδροκεφαλής. Συγκεκριμένα, η κυλινδροκεφαλή από κράμα αλουμινίου έχει πιο εμφανή απόδοση, επειδή το υλικό από κράμα αλουμινίου έχει υψηλή απόδοση μεταφοράς θερμότητας και η κυλινδροκεφαλή είναι μικρότερη και πιο λεπτή από το μπλοκ κυλίνδρων και η θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής από κράμα αλουμινίου αυξάνεται γρήγορα. Όταν η κυλινδροκεφαλή παραμορφωθεί, η επίπεδη εμπλοκή της με το μπλοκ κυλίνδρου θα είναι λιγότερο άκαμπτη και η ποιότητα στεγανοποίησης του κυλίνδρου θα μειωθεί, προκαλώντας διαρροή αέρα και καύση της φλάντζας του κυλίνδρου, επιδεινώνοντας έτσι περαιτέρω την ποιότητα στεγανοποίησης του κυλίνδρου.