Η λειτουργία δακτυλίου εμβόλου περιλαμβάνει στεγανοποίηση, ρύθμιση λαδιού (έλεγχος λαδιού), αγωγιμότητα θερμότητας (μεταφορά θερμότητας), καθοδήγηση (στήριξη) τέσσερις ρόλους. Σφράγιση: αναφέρεται στο αέριο στεγανοποίησης, μην αφήνετε τη διαρροή αερίου του θαλάμου καύσης στον στροφαλοθάλαμο, η διαρροή αερίου ελέγχεται στο ελάχιστο, βελτιώνει τη θερμική απόδοση. Η διαρροή αέρα όχι μόνο θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα, αλλά θα κάνει και τη φθορά του λαδιού, που είναι το κύριο καθήκον του δακτυλίου αερίου. Ρυθμίστε το λάδι (έλεγχος λαδιού): η περίσσεια λιπαντικού στο τοίχωμα του κυλίνδρου αποξέεται και το τοίχωμα του κυλίνδρου καλύπτεται με μια λεπτή μεμβράνη λαδιού για να διασφαλιστεί η κανονική λίπανση του κυλίνδρου και του εμβόλου και του δακτυλίου, που είναι το κύριο καθήκον του ο δακτύλιος λαδιού. Στους σύγχρονους κινητήρες υψηλής ταχύτητας, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στον ρόλο του φιλμ λαδιού ελέγχου δακτυλίου εμβόλου. Αγωγή θερμότητας: η θερμότητα του εμβόλου μεταδίδεται στην επένδυση του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου του εμβόλου, δηλαδή το φαινόμενο ψύξης. Σύμφωνα με αξιόπιστα δεδομένα, το 70 ~ 80% της θερμότητας που λαμβάνεται από την κορυφή του εμβόλου του μη ψυχόμενου εμβόλου διαχέεται μέσω του δακτυλίου του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το 30 ~ 40% του εμβόλου ψύξης διαχέεται μέσω του δακτυλίου εμβόλου στον κύλινδρο. τείχος; Υποστήριξη: Ο δακτύλιος εμβόλου διατηρεί το έμβολο στον κύλινδρο, εμποδίζει την άμεση επαφή μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, εξασφαλίζει την ομαλή κίνηση του εμβόλου, μειώνει την αντίσταση τριβής και εμποδίζει το έμβολο να χτυπήσει τον κύλινδρο. Γενικά, το έμβολο του βενζινοκινητήρα χρησιμοποιεί δύο δακτυλίους αερίου και έναν δακτύλιο λαδιού, ενώ ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί συνήθως δύο δακτυλίους λαδιού και έναν δακτύλιο αερίου