Σε μικρότερο βαθμό, η επένδυση του κυλίνδρου και το συγκρότημα εμβόλου θα καταστραφούν. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κύλινδρος θα κολλήσει και η μπιέλα του εμβόλου θα σπάσει, το σώμα του μηχανήματος θα καταστραφεί, προκαλώντας φαύλο ατύχημα ζημιάς στο μηχάνημα και θα θέσει επίσης σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια των επιτόπιων χειριστών.

Η εμφάνιση γρατσουνίσματος του κυλίνδρου είναι ίδια με άλλες βλάβες των κινητήρων ντίζελ και θα υπάρχουν εμφανή συμπτώματα πριν συμβεί ένα σοβαρό ατύχημα.

Το συγκεκριμένο φαινόμενο της αστοχίας του κυλίνδρου του κινητήρα ντίζελ θα έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

(1) Ο ήχος λειτουργίας είναι μη φυσιολογικός και υπάρχει ένα "μπιπ" ή "μπιπ".

(2) Η ταχύτητα του μηχανήματος πέφτει και σταματά αυτόματα.

(3) Όταν το σφάλμα είναι ήπιο, μετρήστε την πίεση του κιβωτίου στροφάλου και θα διαπιστώσετε ότι η πίεση του κιβωτίου στροφάλου θα αυξηθεί σημαντικά. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η αντιεκρηκτική πόρτα του κιβωτίου στροφάλου θα ανοίξει και ο καπνός θα βγει ορμητικά από το κιβώτιο του στροφάλου ή θα πιάσει φωτιά.

(4) Παρατηρήστε ότι η θερμοκρασία των καυσαερίων του κατεστραμμένου κυλίνδρου, η θερμοκρασία του νερού ψύξης του σώματος και η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού θα αυξηθούν σημαντικά.

(5) Κατά τη συντήρηση, ελέγξτε τον αποσυναρμολογημένο κύλινδρο και το έμβολο και μπορείτε να διαπιστώσετε ότι υπάρχουν μπλε ή σκούρο κόκκινο περιοχές στην επιφάνεια εργασίας της επένδυσης του κυλίνδρου, του δακτυλίου εμβόλου και του εμβόλου, συνοδευόμενα από διαμήκη σημάδια έλξης. η επένδυση του κυλίνδρου, ο δακτύλιος εμβόλου και ακόμη και η φούστα του εμβόλου θα παρουσιάσει ανώμαλη φθορά, με υψηλή ποσότητα και ρυθμό φθοράς, πολύ πάνω από το κανονικό.