Πρώτα απ 'όλα, ας καταλάβουμε πρώτα την αιτία της καύσης λαδιού

1. Τσιμούχα λαδιού βαλβίδας
① Η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας δεν πιέζεται.
②Το κενό μεταξύ του οδηγού βαλβίδας και της κυλινδροκεφαλής είναι μεγάλο.
③ Τρίψιμο της τσιμούχας λαδιού βαλβίδας, υπερβολική φθορά του στελέχους βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας.
④ Η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας γερνάει, με αποτέλεσμα το λάδι να ρέει κατά μήκος του στελέχους της βαλβίδας προς τον θάλαμο καύσης, προκαλώντας την καύση του λαδιού.

2. Δακτύλιος εμβόλου
① Ο δακτύλιος εμβόλου είναι τοποθετημένος ανάποδα.
②Ο δακτύλιος του εμβόλου δεν κλιμακώνεται σύμφωνα με τους κανονισμούς.
③Η εξωτερική διάμετρος του δακτυλίου του εμβόλου είναι πολύ μικρή και το διάκενο μεταξύ της διαμέτρου του κυλίνδρου είναι μεγάλο.
④Κατά τη διαδικασία συντήρησης και χρήσης, καθαρίστε απρόσεκτα τον δακτύλιο εμβόλου, τη φθορά του εμβόλου και του κυλίνδρου.
⑤Ο δακτύλιος εμβόλου έχει χαμηλή αντοχή στη φθορά και πρόωρη φθορά, με αποτέλεσμα το λάδι να εισέλθει στον θάλαμο καύσης και να κάψει το λάδι.
⑥ Φθορά κάννης εμβόλου και κυλίνδρου Το διάκενο μεταξύ της διαμέτρου του εμβόλου και της κάννης του κυλίνδρου υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή.

3. Άλλοι λόγοι
① Ο κυματοειδές δακτύλιος δεν έχει τοποθετηθεί στη θέση του, προκαλώντας σημάδια αυλάκωσης στον κύλινδρο του κινητήρα.
② Ξύστε απρόσεκτα το τοίχωμα του κυλίνδρου κατά τη συναρμολόγηση.
③ Ο κινητήρας είναι ζεστός. (μην ελέγχετε την έλλειψη λαδιού ή έλλειψη νερού)
④ Η επίδραση λίπανσης του λαδιού κινητήρα είναι κακή.
⑤Μην ζεσταίνετε το αυτοκίνητο και μην προκαλείτε τριβή.
⑥ Ποιες είναι οι μέθοδοι για να κρίνουμε την καύση λαδιού όταν η αντλία βενζίνης εισέρχεται στην καύση;

Υπάρχουν τρεις τύποι καύσης λαδιού αυτοκινήτου (αντίστοιχα, καύση λαδιού κινητήρα σε κρύο αυτοκίνητο, καύση λαδιού κινητήρα κατά την επιτάχυνση και καύση λαδιού κινητήρα ανά πάσα στιγμή)

1. Μέθοδος κρίσης λαδιού καύσης στεγανοποιητικού λαδιού βαλβίδας
1) Τρόποι προσθήκης και απελευθέρωσης του γκαζιού.
2) Σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα και απόφραξη του τριοδικού καταλύτη.
3) Εάν η εξάτμιση είναι πιο πυκνός μπλε καπνός, σημαίνει ότι το όχημα έχει ήδη καεί λάδι κινητήρα. Εάν ο μπλε καπνός εξαφανιστεί αφού το αυτοκίνητο είναι ζεστό, αυτό το είδος λαδιού κινητήρα είναι ένα δροσερό λάδι κινητήρα. (Αυτό συμβαίνει επειδή η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας είναι γερασμένη ή κατεστραμμένη, με αποτέλεσμα κακή στεγανοποίηση και το λάδι εισέρχεται στον κύλινδρο από τη βαλβίδα).

2.​Η μέθοδος κρίσης του λαδιού καύσης δακτυλίου εμβόλου
1) Αφού ζεσταθεί το αυτοκίνητο, είτε πρόκειται για γρήγορη επιτάχυνση είτε για διαδικασία ρελαντί, εφόσον η ταχύτητα αυξάνεται γρήγορα, θα βγαίνει μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης. Αυτός ο τύπος γρήγορης επιτάχυνσης καίει λάδι. (Η ταχεία επιτάχυνση της καύσης λαδιού οφείλεται κυρίως στο κακό αποτέλεσμα στεγανοποίησης μεταξύ του εσωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου και του δακτυλίου του εμβόλου, το οποίο κάνει το λάδι να εισέλθει στον θάλαμο καύσης απευθείας από τον στροφαλοθάλαμο).
2) Κατά τη μέτρηση της πίεσης του κυλίνδρου, εάν υπάρχει πρόβλημα με το δακτύλιο εμβόλου, η ποσότητα φθοράς μπορεί να κριθεί από τα δεδομένα πίεσης του κυλίνδρου (εάν δεν είναι πολύ σοβαρό ή το πρόβλημα ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου, προσθέτοντας έναν επισκευαστικό παράγοντα , θα πρέπει να επισκευαστεί αυτόματα μετά από 1500 χιλιόμετρα).

3. Κρίνοντας μεθόδους για άλλους λόγους
Μόλις ξεκινήσει, φαίνεται μπλε καπνός. Αυτή τη στιγμή, το λάδι κινητήρα είναι ήδη πολύ σοβαρό και μπορεί να υπάρχει ακόμη και κίνδυνος για την ασφάλεια. Αυτός ο τύπος λαδιού καίγεται ανά πάσα στιγμή. (Ο κινητήρας είναι πολύ φθαρμένος, με αποτέλεσμα χαλαρή στεγανοποίηση, η οποία παρέχει ευνοϊκές συνθήκες για την καύση λαδιού. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να επισκευαστεί επειγόντως για να αποφευχθούν πιο σοβαρές βλάβες και ζημιές)