Πώς μπορούν οι κινητήρες ντίζελ να είναι πιο αποδοτικοί σε καύσιμα; (二)
2021-08-20
Η εξοικονόμηση καυσίμου των κινητήρων ντίζελ ήταν πάντα ένα σημαντικό μέρος της εξοικονόμησης κόστους και μπορεί επίσης να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής των κινητήρων ντίζελ. Στο προηγούμενο άρθρο, εξηγήσαμε πέντε σημεία σχετικά με τις μεθόδους και τις προφυλάξεις εξοικονόμησης καυσίμου κινητήρων ντίζελ, και το επόμενο είναι οι υπόλοιπες και επίσης πολύ αποτελεσματικές μέθοδοι.
6)Ρυθμίστε την πίεση ψεκασμού καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Για παράδειγμα, η πίεση ψεκασμού καυσίμου (12,0+0,05) MPa του μπεκ ψεκασμού του κινητήρα ντίζελ 195, όταν η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι χαμηλότερη από 10,0 MPa, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί κατά 10~20 g/(kW.h ), η μέθοδος σύγκρισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της πίεσης έγχυσης. Η πίεση στην αντλία λαδιού.
7) Ελέγχετε και συντηρείτε τακτικά το στοιχείο φίλτρου αέρα. Εάν το στοιχείο φίλτρου αέρα είναι πολύ βρώμικο, η εισαγωγή αέρα θα είναι ανεπαρκής. Το αποτέλεσμα είναι το ίδιο με το λανθασμένο αποτέλεσμα διάκενου βαλβίδας. Θα οδηγήσει επίσης σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κινητήρα ντίζελ, ανεπαρκή ισχύ και αστοχία μαύρου καπνού.
8)Όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι σε χρήση, προσπαθήστε να μην λειτουργεί με πλήρη υψηλή ταχύτητα και πλήρες φορτίο όσο το δυνατόν περισσότερο. Γενικά, οι κινητήρες ντίζελ έχουν οικονομικό εύρος λειτουργίας. Η ονομαστική ταχύτητα αναγράφεται στην πινακίδα τύπου του κινητήρα και σύμφωνα με την ανάλυση της χαρακτηριστικής καμπύλης του κινητήρα ντίζελ, η ταχύτητα για την καλύτερη οικονομική λειτουργία είναι περίπου το 85% της ονομαστικής ταχύτητας. Αυτή τη στιγμή, η κατανάλωση ισχύος/ώρας καυσίμου είναι η χαμηλότερη σε ολόκληρο το εύρος στροφών. Το στροφόμετρο του κινητήρα ντίζελ επισημαίνεται με μια πράσινη περιοχή, η οποία είναι γενικά η περιοχή οικονομικής λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ.
9) Έλεγχος θερμοκρασίας νερού ψύξης. Πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού θα προκαλέσει σοβαρή βλάβη στους κινητήρες ντίζελ. Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ χαμηλή κατά τη λειτουργία, το αντίστοιχο διάκενο των κινητών μερών του κινητήρα ντίζελ θα αλλάξει πολύ από το διάκενο σχεδιασμού, γεγονός που θα αυξήσει την αντίσταση λειτουργίας και θα επιταχύνει σημαντικά τη φθορά του κινητήρα ντίζελ. (Για παράδειγμα, όταν η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλότερη από 30℃, είναι πάνω από 5 φορές η κανονική φθορά, γεγονός που θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 15%). Εάν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ, αλλαγή του κενού κάθε εξαρτήματος, πρόκληση μιας σειράς προβλημάτων όπως πτώση πίεσης λαδιού, κόλληση του εμβόλου στον κύλινδρο, πτώση ισχύος κ.λπ. κρατήστε τη θερμοκρασία του νερού σε λειτουργία στην περιοχή των 80~90℃.
10) Εγκαταστήστε μια συσκευή προθέρμανσης κινητήρα ντίζελ στον κινητήρα ντίζελ. Χρησιμοποιώντας κινητήρες ντίζελ το χειμώνα, για εξοικονόμηση λαδιού και μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, ο κινητήρας ντίζελ προθερμαίνεται μέσω του σωλήνα εξάτμισης για να αυξηθεί η θερμοκρασία του ντίζελ και να μειωθεί το ιξώδες του ντίζελ, ώστε το ντίζελ να ψεκάζεται και να καίγεται επαρκώς. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου κατά 5% ~ 10%. Το καλύτερο εύρος θερμοκρασίας για την προθέρμανση ντίζελ είναι 66~75℃ και το αποτέλεσμα είναι το καλύτερο.
