Διάγνωση βλαβών και συντήρηση του συστήματος ψύξης κινητήρα του αυτοκινήτου (二)
2021-08-11
Βράζει και γίνεται κανονικό μόνο αφού συμπληρώσει το νερό ψύξης. Ανάλυση και διάγνωση:
(1) Όταν ο κινητήρας υπερθερμανθεί ξαφνικά κατά την οδήγηση, προσέξτε πρώτα τη δυναμική κατάσταση του αμπερόμετρου. Εάν το αμπερόμετρο δεν υποδεικνύει φόρτιση κατά την αύξηση του γκαζιού και η βελόνα του μετρητή αποφορτίζεται μόνο κατά 3 ~ 5A Η κατά διαστήματα στροφή πίσω στη θέση "0" σημαίνει ότι ο ιμάντας του ανεμιστήρα έχει σπάσει. Εάν το αμπερόμετρο υποδεικνύει φόρτιση, σβήστε τον κινητήρα και αγγίξτε το ψυγείο και τον κινητήρα με το χέρι. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η θερμοκρασία του ψυγείου είναι χαμηλή, σημαίνει ότι ο άξονας και η πτερωτή της αντλίας νερού είναι χαλαρά, διακόπτοντας την κυκλοφορία του νερού ψύξης. Εάν η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου δεν είναι μεγάλη, ελέγξτε εάν υπάρχει σοβαρή διαρροή νερού στο σύστημα ψύξης. Μετά την ανίχνευση, η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η θερμοκρασία του ψυγείου είναι πολύ χαμηλή και η αντλία νερού έχει προβλήματα.
(2) Η θερμοκρασία του νερού ψύξης αυξάνεται γρήγορα κατά την αρχική εκκίνηση, με αποτέλεσμα να βράζει το νερό ψύξης. Η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη πολλαπλών συστημάτων πέφτει και κολλάει εγκάρσια στον σωλήνα εισαγωγής νερού του ψυγείου, γεγονός που εμποδίζει τη μεγάλη κυκλοφορία του νερού ψύξης και αυξάνει γρήγορα την πίεση στο σύστημα ψύξης. Όταν η εσωτερική πίεση φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, η κολλημένη κύρια βαλβίδα θα παλέψει ξαφνικά για να αλλάξει τον προσανατολισμό της και να συνδέσει γρήγορα τη διαδρομή του νερού μεγάλης κυκλοφορίας. Αυτή τη στιγμή, το βραστό νερό ξεπλένει γρήγορα το καπάκι του ψυγείου. Εάν το νερό ψύξης βράζει πάντα κατά την οδήγηση, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα για να λειτουργήσει σε χαμηλές στροφές έως ότου η θερμοκρασία του νερού είναι κανονική και, στη συνέχεια, κλείστε τη λειτουργία του για έλεγχο. Δεν επιτρέπεται η ανάμιξη νερού για να κρυώσει, ώστε να αποφευχθούν ρωγμές των σχετικών εξαρτημάτων λόγω εσωτερικής καταπόνησης που προκαλείται από πολύ μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας. Εάν η φλάντζα του κυλίνδρου καεί, μερικές φορές το στόμιο της δεξαμενής νερού μπορεί να υπερχειλίσει και να εκκενώσει φυσαλίδες, δείχνοντας την κατάσταση βρασμού του νερού ψύξης. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι η φλάντζα του κυλίνδρου έχει καεί ή η κυλινδροκεφαλή και η επένδυση του κυλίνδρου έχουν ρωγμές, γεγονός που κάνει το αέριο υψηλής πίεσης να εισέρχεται στο χιτώνιο νερού και να εκπέμπει έντονες φυσαλίδες. Εάν η ρωγμή της φλάντζας του κυλίνδρου ή της κυλινδροκεφαλής συνδεθεί με το κύκλωμα λιπαντικού λαδιού, θα εμφανιστούν επίσης λεκέδες λαδιού στο δοχείο νερού. Μέθοδος επιθεώρησης αερίου υψηλής πίεσης στον κύλινδρο που διοχετεύεται στο σύστημα ψύξης: αφαιρέστε τον ιμάντα ανεμιστήρα και σταματήστε την αντλία νερού. Όταν η μίζα τρέχει κάτω από τη μεσαία ταχύτητα, θα εμφανιστούν φυσαλίδες στην είσοδο νερού της δεξαμενής νερού και θα ακουστεί ένας ήχος "γρύλισμα, γρύλισμα", που είναι μια ελαφρά διαρροή αέρα. Εάν η αντλία νερού δεν σταματήσει, φαίνονται καθαρά οι φυσαλίδες και ακούγεται ο ήχος του "γρυλίσματος, γρυλίσματος", που είναι μια σοβαρή διαρροή αέρα. Το κάλυμμα της δεξαμενής νερού θα φουσκώσει σαν μια κατσαρόλα που βράζει, κάτι που αποτελεί σοβαρή διαρροή αέρα. Εάν αναρροφηθεί νερό ψύξης στον κύλινδρο, θα εκκενωθεί ατμός από το σωλήνα εξάτμισης κατά την εκκίνηση και θα εκπέμπεται λευκός καπνός κατά τη λειτουργία. Δεν υπάρχει τέτοιο φαινόμενο μετά την ανίχνευση.
.jpg)
Αποτέλεσμα δοκιμής: υπάρχει πρόβλημα με την αντλία νερού. εξετάζω και διορθώνω επιμελώς:
Αφαίρεση αλάτων: χρησιμοποιήστε τη χημική αντίδραση μεταξύ όξινων ή αλκαλικών ουσιών και αλάτων για να δημιουργήσετε νέες υδατοδιαλυτές ουσίες για να αφαιρέσετε τα άλατα. Κατά τον καθαρισμό, είναι καλύτερο να υιοθετήσετε τη μέθοδο μικροκυκλοφορίας: πρώτα καθαρίστε με όξινο διάλυμα και μετά ξεπλύνετε με αλκαλικό διάλυμα για εξουδετέρωση. Κατά τη διάρκεια του καθαρισμού, ο παράγοντας αφαλάτωσης κυκλοφορεί στη δεξαμενή νερού σε μια ορισμένη πίεση (γενικά 0,1 MPa) για 5 λεπτά μετά τον καθαρισμό.
Επισκευή καλοριφέρ: Η ανίχνευση σφάλματος του ψυγείου είναι διαρροή. Υπάρχουν γενικά δύο μέθοδοι για την επιδιόρθωση της διαρροής του ψυγείου. Μέθοδος επισκευής συγκόλλησης και μέθοδος απόφραξης. Επισκευάστε το όχημα με φραγμό ψυγείου (δηλαδή μέθοδος απόφραξης). Πριν από την επισκευή, καθαρίστε το ψυγείο και προσθέστε 1:2 Ο κινητήρας θα λειτουργεί στους 80 ℃ περίπου για 5 λεπτά. Στη συνέχεια, στραγγίστε το αλκαλικό νερό, ξεπλύνετε με καθαρό νερό, εκκινήστε τον κινητήρα και στραγγίστε το νερό όταν το όχημα θερμανθεί στους 80 ℃. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον θερμοστάτη και ρυθμίστε τον παράγοντα πρίζας στο 1:20 Προσθέστε νερό σε αναλογία, ξεκινήστε τον κινητήρα, ανεβάστε τη θερμοκρασία του νερού στους 80 ~ 85 ℃ και κρατήστε το για 1,0 λεπτό. Κρατήστε το νερό ψύξης που περιέχει φραγμό στο σύστημα ψύξης για 3 ~ 4 ώρες, Θεέ μου. Το επισκευασμένο ψυγείο πέρασε το τεστ διαρροής και παραδόθηκε χωρίς διαρροή.
Συντήρηση της αντλίας νερού: πριν από τη συντήρηση της αντλίας νερού, αφαιρέστε την αντλία νερού από τον κινητήρα και αποσυναρμολογήστε την. Όταν αφαιρείτε την αντλία νερού, ενεργοποιήστε πρώτα τον διακόπτη αποστράγγισης νερού του ψυγείου και του κινητήρα, τοποθετήστε το ψυκτικό σε ένα καθαρό δοχείο, αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας νερού και τα μπουλόνια στο κάθισμα της τροχαλίας, αφαιρέστε την είσοδο και την έξοδο νερού σωλήνα και αφαιρέστε τον ανεμιστήρα και άλλα σχετικά συγκροτήματα και τροχαλίες κίνησης. Αφαιρέστε τη ράβδο ρύθμισης και το μπουλόνι του ιμάντα μετάδοσης κίνησης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την αντλία νερού και τη φλάντζα στεγανοποίησης. Κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού, ξεβιδώστε πρώτα τα μπουλόνια του καλύμματος της αντλίας, αφαιρέστε το κάλυμμα της αντλίας και τη φλάντζα στεγανοποίησης. Στη συνέχεια, τραβήξτε προς τα κάτω την τροχαλία του ανεμιστήρα με ένα εξολκέα. Στη συνέχεια, βάλτε το σώμα της αντλίας νερού σε νερό ή λάδι και θερμαίνετε στους 75 ~ 85 ℃, αφαιρέστε το ρουλεμάν της αντλίας νερού, το συγκρότημα στεγανοποίησης νερού και το συγκρότημα φτερωτής αντλίας νερού με τον αποσυναρμολογητή του ρουλεμάν της αντλίας νερού και πιέστε και τέλος πιέστε προς τα έξω τον άξονα της αντλίας νερού . Τα στοιχεία επιθεώρησης των εξαρτημάτων της αντλίας νερού περιλαμβάνουν κυρίως: (1) εάν το σώμα της αντλίας και το κάθισμα της τροχαλίας είναι φθαρμένα και κατεστραμμένα και αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται (2) εάν ο άξονας της αντλίας είναι λυγισμένος, εάν το στροφείο έχει φθαρεί σοβαρά και εάν το Το σπείρωμα του άκρου του άξονα είναι κατεστραμμένο (3) Εάν η λεπίδα στην πτερωτή είναι σπασμένη και εάν η οπή του άξονα έχει φθαρεί σοβαρά. 4) Εάν ο βαθμός φθοράς της στεγανοποίησης νερού και του μαξιλαριού βακελίτη υπερβαίνει το όριο σέρβις, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέα εξαρτήματα (5) Κατά τον έλεγχο της φθοράς του άξονα, μετρήστε την παραμόρφωση με μια ένδειξη καντράν. Εάν υπερβαίνει τα 0,1 mm, αντικαταστήστε το ρουλεμάν με ένα νέο. Προσέξτε τα ακόλουθα σημεία κατά την επισκευή της αντλίας νερού: (1) εάν η στεγανοποίηση νερού είναι φθαρμένη και έχει αυλακώσεις, μπορεί να ισιωθεί με σμύριδα. Εάν έχει φορεθεί πολύ, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν υπάρχουν τραχιές γρατσουνιές στο κάθισμα στεγανοποίησης νερού, μπορεί να κοπεί με αεροπλάνο ή σε τόρνο. η οπή του ρουλεμάν? Η φλάντζα σε συνδυασμό με την κυλινδροκεφαλή είναι κατεστραμμένη. Η οπή του καθίσματος τσιμούχας λαδιού είναι κατεστραμμένη (3) Η κάμψη του άξονα της αντλίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,03 mm, διαφορετικά θα αντικατασταθεί ή θα διορθωθεί με ψυχρή πίεση (4) Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο πτερύγιο της πτερωτής. Συναρμολόγηση και εγκατάσταση αντλίας νερού.
Η σειρά είναι η αντίστροφη της αποσυναρμολόγησης και της αποσυναρμολόγησης. Κατά τη συναρμολόγηση, δώστε προσοχή στις τεχνικές προδιαγραφές μεταξύ των συναρμολογούμενων εξαρτημάτων. Κατά την εγκατάσταση του συγκροτήματος της αντλίας νερού στον κινητήρα, προσέξτε τα ακόλουθα θέματα: (1) αντικαταστήστε με μια νέα φλάντζα κατά την εγκατάσταση (2) Ελέγξτε και ρυθμίστε τη στεγανότητα του ιμάντα. Γενικά, 100N εφαρμόζεται στη μέση του ιμάντα Όταν η σωστή πίεση πιέζει τον ιμάντα, η απόκλιση πρέπει να είναι 8 ~ 12 mm. Εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις, προσαρμόστε τη στεγανότητά του (3) Μετά την εγκατάσταση της αντλίας νερού, συνδέστε τους σωλήνες μαλακού νερού του συστήματος ψύξης, προσθέστε νερό ψύξης, ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας νερού και του σύστημα ψύξης για διαρροή.
Με την παραπάνω επισκευή, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα του αυτοκινήτου επανέρχεται στο φυσιολογικό.
.jpg)
