Η επένδυση κυλίνδρου χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: την επένδυση κυλίνδρου ξηρού και την επένδυση κυλίνδρου υγρού. Η επένδυση του κυλίνδρου του οποίου η πλάτη δεν έρχεται σε επαφή με το νερό ψύξης ονομάζεται χιτώνιο ξηρού κυλίνδρου και η επένδυση κυλίνδρου της οποίας η πλάτη έρχεται σε επαφή με το νερό ψύξης είναι μια υγρή επένδυση κυλίνδρου. Το πάχος της επένδυσης ξηρού κυλίνδρου είναι λεπτό, η δομή είναι απλή και η επεξεργασία είναι βολική. Η υγρή επένδυση κυλίνδρου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης, επομένως είναι ευεργετική για την ψύξη του κινητήρα και για τη σμίκρυνση και τη μείωση του βάρους του κινητήρα. Αυτό το άρθρο θα περιγράψει διάφορες κατηγορίες αιτιών αστοχίας της επένδυσης ξηρού κυλίνδρου.

1. Το εσωτερικό τοίχωμα της επένδυσης του κυλίνδρου τραβιέται

Χαρακτηριστικά: ανομοιόμορφα και ακανόνιστα σημάδια αυλάκωσης άκρων στην επένδυση του κυλίνδρου, μερικές φορές ορατό μέταλλο εμβόλου συγκολλημένο στο τοίχωμα του κυλίνδρου.

Αιτία: Οι λόγοι για το τράβηγμα του κυλίνδρου είναι περίπλοκοι και υπάρχουν σχεδιαστικοί λόγοι, όπως η επιλογή των υλικών, ο προσδιορισμός του μεγέθους του διακένου, εάν η εγκατάσταση της συσκευής είναι κατάλληλη, εάν η δομική διάταξη είναι λογική, εάν η τραχύτητα της επιφάνειας είναι κατάλληλη και η διάταξη λίπανσης και ψύξης. Είτε είναι τέλειο είτε όχι, από τη σκοπιά της διοίκησης, μπορεί να προκληθεί από τους παρακάτω λόγους!

Το λιπαντικό του κυλίνδρου είναι ανεπαρκές ή η παροχή λαδιού διακόπτεται και το μέταλλο έρχεται σε άμεση επαφή και ο κύλινδρος τραβιέται. Οι λόγοι για την κακή λίπανση του κυλίνδρου είναι: το λάδι στη λεκάνη λαδιού είναι πολύ λίγο ή η ποιότητα του λαδιού είναι πολύ κακή, η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή ή οι δακτύλιοι του εμβόλου (κυρίως ο δακτύλιος λαδιού) ) ζημιά ή αποτυχία κ.λπ.

Για να επιτευχθεί αποτελεσματική εκκίνηση στο συντομότερο δυνατό χρόνο, πρέπει να ληφθούν υπόψη ο χρόνος εκκίνησης και η κατανομή του φορτίου. Ακόμα κι αν το κύκλωμα είναι πολύ χαμηλό για μεγάλο χρονικό διάστημα, το τρέξιμο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί και εάν η λειτουργία υψηλού φορτίου γίνει βιαστικά, θα προκαλέσει το τράβηγμα του κυλίνδρου. Επομένως, κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ποσότητα του ψεκασμού λαδιού θα πρέπει να αυξηθεί κατάλληλα κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας. Αφού αντικατασταθεί ο δακτύλιος εμβόλου, θα πρέπει να λειτουργεί υπό χαμηλό φορτίο για κάποιο χρονικό διάστημα. μετά την αντικατάσταση του εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η εισαγωγή πριν από την αύξηση της λειτουργίας φορτίου.

Η κακή ψύξη θα οδηγήσει σε υπερβολική θερμοκρασία του κυλίνδρου και του εμβόλου και κακή λίπανση. Η κακή ψύξη θα προκαλέσει υπερθέρμανση του εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου, υπερδιαστολή και παραμόρφωση, χάνοντας το αρχικό κανονικό διάκενο και τραβώντας τον κύλινδρο. Οι λόγοι της κακής ψύξης είναι: ανεπαρκής πίεση εκκένωσης της αντλίας νερού ψύξης, ανεπαρκής παροχή νερού Ανεπαρκής ή διακοπτόμενη. ο θάλαμος του νερού ψύξης είναι σκουριασμένος ή βρώμικος. Το νερό περιέχει φυσαλίδες αέρα, οι οποίες συσσωρεύονται στον θάλαμο ψύξης και δεν απελευθερώνονται, προκαλώντας αντίσταση αέρα. η ποιότητα του νερού είναι πολύ βρώμικο και η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή.

(4) Ο δακτύλιος εμβόλου δεν λειτουργεί σωστά:

Εάν το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μικρό, ο δακτύλιος του εμβόλου θα σπάσει. Εάν ο χώρος μεταξύ του ουρανού και του εδάφους είναι πολύ μικρός, ο δακτύλιος του εμβόλου θα κολλήσει. υπερβολικές εναποθέσεις άνθρακα θα προκαλέσουν την προσκόλληση του δακτυλίου του εμβόλου στην αυλάκωση του δακτυλίου και θα χάσει την ελαστικότητά του, με αποτέλεσμα τη θραύση ή τη διαρροή αερίου. το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μεγάλο ή η φθορά είναι σοβαρή, Παρουσιάζεται διαρροή αέρα. Η διαρροή αερίου καταστρέφει το φιλμ του λιπαντικού λαδιού και κάνει τη θερμοκρασία της επιφάνειας πολύ υψηλή. Αφού σπάσει ο δακτύλιος του εμβόλου, τα θραύσματα είναι εύκολο να πέσουν στον κύλινδρο του εμβόλου, προκαλώντας τον κύλινδρο να τραβήξει και να δαγκώσει τον κύλινδρο.

Η ατελής καύση φέρνει περισσότερα υπολείμματα καύσης. η μετά την καύση είναι σοβαρή, η οποία αυξάνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων και τα τεχνικά μέτρα δεν λαμβάνονται εγκαίρως. Η βασική τιμή λίπανσης κυλίνδρου δεν είναι κατάλληλη. Ο κύλινδρος τραβιέται λόγω διαστολής υπερθέρμανσης ή κακής ευθυγράμμισης των κινούμενων μερών.