Συνήθεις μηχανικές βλάβες πλοίου και μέτρα αντιμετώπισής τους κατά την επιθεώρηση πλοίου Μέρος 1
Τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός πλοίων επηρεάζονται από διάφορους παράγοντες κατά τη διάρκεια της αποστολής, γεγονός που οδηγεί σε πτώση της λειτουργίας και της τεχνολογίας των μηχανημάτων και του εξοπλισμού πλοίων και μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στην απόδοση των μηχανημάτων και του εξοπλισμού και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει ζημιές σε προσωπικό και περιουσία επί του σκάφους Κίνδυνοι ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η διαχείριση της ασφάλειας του εξοπλισμού του πλοίου θα πρέπει να ενισχυθεί για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του προσωπικού επί του πλοίου και του εξοπλισμού του πλοίου.
1. Τύποι αστοχιών μηχανικού εξοπλισμού κατά την επιθεώρηση πλοίου
1. Έλλειψη εφεδρικού σετ αντλίας λαδιού για πλοία
Προκειμένου να μειωθεί το κόστος ναυσιπλοΐας, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες δεν διαθέτουν εφεδρικά σετ αντλιών λαδιού στα πλοία.
Το πηδάλιο ενός πλοίου οδηγεί κυρίως μια μονάδα αντλίας λαδιού μέσω ενός κινητήρα, γεγονός που θα δυσκολέψει το πλοίο να στρίψει το πηδάλιο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, με αποτέλεσμα αστοχίες μηχανικού εξοπλισμού και πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας του πλοίου, που θα προκαλέσουν Αστοχία πηδαλίου έκτακτης ανάγκης Και άλλα θέματα.
2. Η προπέλα του πλοίου είναι ελαττωματική
Η προπέλα είναι ο μηχανικός εξοπλισμός ισχύος για τη ναυσιπλοΐα του πλοίου. Όταν η προπέλα του πλοίου αστοχήσει, θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην ταχύτητα του πλοίου και στην οδήγηση του πλοίου.
Όταν η προπέλα σπάσει και χωριστεί, θα επηρεάσει την ταχύτητα του πλοίου, με αποτέλεσμα το πλοίο να είναι ασταθές κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας. Αφού το πλοίο επιταχύνει, θα δονείται πολύ. Η αστοχία της προπέλας έχει μεγάλο αντίκτυπο στη σταθερή πλοήγηση του πλοίου.
3. Το πλοίο έχει πρόβλημα διακοπής νερού και συγκράτησης δεξαμενής
Κατά τη διάρκεια του δοκιμαστικού ταξιδιού του πλοίου, εάν το πλοίο σταματήσει μετά το ταξίδι και η θερμοκρασία του νερού φτάσει τους 100°C και ο σφόνδυλος του πλοίου παρουσιάσει δυσλειτουργία, το πλοίο πρέπει να επιθεωρηθεί αυστηρά.
Κατά τη διαδικασία επιθεώρησης, η αντλία ψεκασμού καυσίμου, ο σωλήνας εισαγωγής και το κύκλωμα λαδιού δεν δυσλειτουργούσαν και η προπέλα ήταν σε κανονική λειτουργία.
Μετά την αποσυναρμολόγηση του πετρελαιοκινητήρα, εάν διαπιστωθεί ότι υπάρχει πολλή άμμος στο κενό του αμαξώματος, και το έμβολο και η επένδυση του κυλίνδρου είναι δαγκωμένα, τότε υπάρχει πρόβλημα αστοχίας νερού και συγκράτησης του κυλίνδρου.
.jpg)
