Ο προσδιορισμός των ακόλουθων μορφών τριβής είναι πολύ σημαντικός για τη μελέτη των χαρακτηριστικών τριβής των λιπαντικών πλοίων υπό συνθήκες χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χαμηλού φορτίου, αναζητώντας λύσεις για τη μείωση της φθοράς και την παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα. Οι ακόλουθες μορφές φθοράς εμφανίζονται κυρίως στις περιοχές μικτής λίπανσης και οριακής λίπανσης, βελτιώνοντας την αναλογία προσθέτων, μπορεί να βελτιωθεί η αντιμηχανική φθορά και η αντιδιαβρωτική ικανότητα φθοράς του λιπαντικού και η διάρκεια ζωής των μηχανικών μερών μπορεί να βελτιωθεί. επεκτείνεται στην πραγματική λειτουργία.

Από την ανάλυση των βασικών αιτιών φθοράς, το τμήμα "κυλίνδρου επένδυσης-δακτυλίου εμβόλου" του κινητήρα θαλάσσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες τέσσερις τυπικές μορφές φθοράς:

(1) Η φθορά λόγω κόπωσης είναι ένα φαινόμενο κατά το οποίο η επιφάνεια τριβής προκαλεί μεγάλη παραμόρφωση και τάση στην περιοχή επαφής και σχηματίζει ρωγμές και καταστρέφεται. Η φθορά λόγω κόπωσης ανήκει στην απώλεια τριβής των μηχανικών μερών εντός του κανονικού εύρους.

(2) Η λειαντική φθορά είναι ένα φαινόμενο στο οποίο τα σκληρά σωματίδια προκαλούν εκδορές και αποβολή επιφανειακών υλικών στην επιφάνεια του ζεύγους τριβής σε σχετική κίνηση. Η υπερβολική λειαντική φθορά θα γυαλίσει το τοίχωμα του κυλίνδρου του κινητήρα και θα κάνει άμεσα το λιπαντικό να είναι δύσκολο να σχηματιστεί σταθερό στην επιφάνεια του τοιχώματος του κυλίνδρου. Το φιλμ λαδιού, που προκαλεί αυξημένη φθορά, το αλουμίνιο και το πυρίτιο στο καύσιμο είναι οι κύριες αιτίες φθοράς από λειαντικά.

(3) Η φθορά της κόλλας προκαλείται από την αύξηση της εξωτερικής πίεσης ή την αστοχία του λιπαντικού μέσου, της «κόλλας» της επιφάνειας του ζεύγους τριβής. Η φθορά της κόλλας είναι ένας πολύ σοβαρός τύπος φθοράς που θα προκαλέσει την αποκόλληση του ειδικού υλικού επίστρωσης στην επιφάνεια της επένδυσης του κυλίνδρου, Προκαλώντας σοβαρή βλάβη στην κανονική λειτουργία του κινητήρα.

(4) Η φθορά λόγω διάβρωσης είναι το φαινόμενο της απώλειας υλικού που προκαλείται από τη χημική ή ηλεκτροχημική αντίδραση μεταξύ του υλικού της επιφάνειας και του περιβάλλοντος μέσου κατά τη σχετική κίνηση της επιφάνειας του ζεύγους τριβής και η απώλεια υλικού που προκαλείται από μηχανική δράση. Σε περίπτωση σοβαρής διάβρωσης και φθοράς, το επιφανειακό υλικό του τοιχώματος του κυλίνδρου θα αποκολληθεί και ακόμη και όταν η επιφάνεια του ζεύγους τριβής μετακινηθεί σχετικά, η επιφανειακή επίστρωση θα χάσει τα αρχικά χαρακτηριστικά του υλικού και θα καταστραφεί σοβαρά.