Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, η Honda Motor θα μειώσει την παραγωγή τετράτροχων οχημάτων στην Ινδία κατά 40% και θα κλείσει ένα εργοστάσιο κατασκευής. Η Honda έχει δύο εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων στην Ινδία. Η επιδημία ανάγκασε τα εργοστάσια να παράγουν λιγότερο από την παραγωγική ικανότητα και οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ινδία έχουν πληγεί σκληρά. Με την ενσωμάτωση του ινδικού εργοστασίου, η Honda στοχεύει να αυξήσει την απόδοση. Τη στιγμή της απόφασης αυτής, η Honda επιδιώκει να μειώσει την πλεονάζουσα χωρητικότητα παγκοσμίως, με στόχο την αύξηση της κερδοφορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το εργοστάσιο της Honda που θα κλείσει βρίσκεται στη Noida, στο Uttar Pradesh, στην Ινδία. Αυτό το εργοστάσιο κατασκευάστηκε το 1997 και έχει ετήσια δυναμικότητα παραγωγής 100.000 αυτοκινήτων. Το εξαιρετικά συμπαγές αυτοκίνητο Metropolis είναι ένα από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα που παράγονται σε αυτό το εργοστάσιο. Έκτοτε, όλη η παραγωγή της Honda στην Ινδία θα ολοκληρωθεί στο ανανεωμένο εργοστάσιο Tapukara στο Rajasthan.

Τα δύο εργοστάσια της Honda στην Ινδία έχουν συνδυασμένη ετήσια παραγωγική ικανότητα 280.000 οχημάτων. Ωστόσο, περίπου 98.000 οχήματα θα παραχθούν το οικονομικό έτος 2019. Το μερίδιο αγοράς της Honda στην Ινδία είναι 3,7%, υστερώντας από τις Maruti Suzuki και Hyundai, που αντιπροσωπεύουν το 51,7% και το 17,6% της αγοράς αντίστοιχα.

Η μετατόπιση των εργασιών παραγωγής της Honda έπληξε την πρωτοβουλία του Ινδού πρωθυπουργού Narendra Modi «Made in India», που στοχεύει να μετατρέψει την Ινδία σε κέντρο παραγωγής. Επί του παρόντος, καθώς η Ιαπωνία επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από την Κίνα και να διαφοροποιήσει την αλυσίδα εφοδιασμού της, η Ινδία είναι πολύ πρόθυμη να προσελκύσει ιαπωνικές εταιρείες να επενδύσουν στη χώρα.

Υπό την ηγεσία του πρώην CEO Takanobu Ito, η Honda έχει έναν τολμηρό και επιθετικό στόχο να πουλάει 6 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως κάθε χρόνο και να ιδρύει ή να επεκτείνει εργοστάσια παγκοσμίως. Το 2014, η Honda ξεκίνησε την πλήρη λειτουργία του δεύτερου εργοστασίου της στην Ινδία, του εργοστασίου Tapukara. Ωστόσο, αυτές οι επεκτάσεις και οι δαπάνες έπληξαν σκληρά τα κέρδη της Honda, μειώνοντας το περιθώριο κέρδους της εταιρείας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στο 1,5% το οικονομικό 2019 (εξαιρουμένου του χρηματοοικονομικού τομέα).
Η αποστολή του τρέχοντος διευθύνοντος συμβούλου της Honda Takahiro Hachigo είναι να βελτιστοποιήσει τις λειτουργίες και έκλεισε τα εργοστάσιά της στη Sayama της Ιαπωνίας και στο Swindon του Ηνωμένου Βασιλείου. Σε μια ανοδική αγορά, η Honda σταμάτησε επίσης την παραγωγή αυτοκινήτων στις Φιλιππίνες και την Αργεντινή.