Μια νέα επιδημία πνευμονίας έχει εκθέσει πολλά προβλήματα των αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η διαχείριση παραγωγής, η διαχείριση ταμειακών ροών και η διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η πίεση στην παραγωγή και την εμπορία των αυτοκινήτων έχει υπερτεθεί και οι κίνδυνοι που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν διπλασιαστεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτοί οι κίνδυνοι επιταχύνουν πλέον τη μεταφορά σε εταιρείες εφοδιαστικής αλυσίδας.

Μια τοπική εταιρεία ανταλλακτικών αυτοκινήτων είπε σε συνέντευξή της ότι το τρέχον μοντέλο παραγωγής της Toyota που υιοθετήθηκε από εταιρείες αυτοκινήτων μεταφέρει σε μεγάλο βαθμό τον κίνδυνο στους προμηθευτές. Ο κίνδυνος των εταιρειών αυτοκινήτων αυξάνεται και ο κίνδυνος των εταιρειών της αλυσίδας εφοδιασμού μπορεί επομένως να αυξηθεί γεωμετρικά.

Συγκεκριμένα, οι αρνητικές επιπτώσεις των εταιρειών αυτοκινήτων στις εταιρείες εφοδιαστικής αλυσίδας αντικατοπτρίζονται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:

Προπαντός,οι εταιρείες αυτοκινήτων μείωσαν τις τιμές, επομένως η πίεση στα κεφάλαια στις εταιρείες της εφοδιαστικής αλυσίδας έχει αυξηθεί. Σε σύγκριση με τους προμηθευτές, οι ΚΑΕ έχουν περισσότερο λόγο στις διαπραγματεύσεις για τις τιμές, κάτι που είναι επίσης το συμπέρασμα για τις περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων να απαιτούν από τους προμηθευτές να «πέσουν». Σήμερα, οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αυξήσει την κεφαλαιακή πίεση και οι μειώσεις τιμών είναι πιο συχνές.

Δεύτερο,Η κατάσταση των καθυστερήσεων πληρωμών έχει επίσης εμφανιστεί συχνά, γεγονός που δυσχεραίνει την κατάσταση των επιχειρήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ένας προμηθευτής ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτων τόνισε: "Προς το παρόν, γενικά δεν φαίνεται ότι οι ΚΑΕ έχουν λάβει μέτρα και μέτρα για να βοηθήσουν τις εταιρείες της αλυσίδας εφοδιασμού. Αντίθετα, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η πληρωμή καθυστερεί και οι παραγγελίες δεν μπορούν να προβλεφθούν". Ταυτόχρονα, οι προμηθευτές αντιμετωπίζουν και άλλες Δυσκολίες σε τομείς όπως οι εισπρακτέοι λογαριασμοί και οι δυσκολίες στην αλυσίδα εφοδιασμού πρώτων υλών.

Εξάλλου,ασταθείς παραγγελίες και σχετικό προϊόν/τεχνική συνεργασία δεν μπορεί να προχωρήσει όπως είχε προγραμματιστεί, το οποίο μπορεί να επηρεάσει τη μετέπειτα ανάπτυξη των εταιρειών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σε πρόσφατες συνεντεύξεις, πολλές παραγγελίες από εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ακυρωθεί. Είναι κατανοητό ότι οι λόγοι πίσω συγκεντρώνονται κυρίως στα ακόλουθα δύο σημεία: Πρώτον, λόγω της επιδημικής κατάστασης, το σχέδιο νέου αυτοκινήτου της εταιρείας αυτοκινήτων έχει αλλάξει και δεν έχει άλλη επιλογή από το να ακυρώσει την παραγγελία. Δεύτερον, επειδή η τιμή και άλλες πτυχές δεν έχουν διαπραγματευτεί, αφήστε τον προμηθευτή από τον προηγούμενο προμηθευτή ενός σημείου Σταδιακά να περιθωριοποιηθεί.

Για τις εταιρείες της εφοδιαστικής αλυσίδας, για να αλλάξουν την τρέχουσα κατάσταση, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να ενισχύσουν τη δική τους δύναμη. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούν να έχουν ισχυρότερη ικανότητα να αντιστέκονται στους κινδύνους. Οι εταιρείες ανταλλακτικών πρέπει να έχουν μια αίσθηση κρίσης και να επιταχύνουν την προώθηση της τεχνολογίας προϊόντων, της διαδικασίας παραγωγής, του συστήματος ποιότητας, της διαχείρισης ταλέντων, του ψηφιακού μετασχηματισμού και άλλων πτυχών, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να αναβαθμιστούν μαζί υπό την ώθηση της αναβάθμισης της βιομηχανίας.

Ταυτόχρονα, οι εταιρείες της εφοδιαστικής αλυσίδας θα πρέπει να επιλέγουν προσεκτικά τους πελάτες. Οι αναλυτές είπαν: "Τώρα οι προμηθευτές αρχίζουν να δίνουν προσοχή στην υγεία των εταιρειών αυτοκινήτων που υποστηρίζουν. Εκτός από τον σκληρό δείκτη πωλήσεων, οι προμηθευτές δίνουν σταδιακά προσοχή στις αλλαγές στην οικονομική κατάσταση, τα επίπεδα αποθεμάτων και τη δομή της εταιρικής διαχείρισης των εταιρειών αυτοκινήτων Μόνο σε βάθος κατανόηση των πελατών Μόνο μετά από την πραγματική κατάσταση μπορούμε να βοηθήσουμε αυτές τις υποστηρικτικές επιχειρήσεις να κάνουν αντίστοιχους επιχειρηματικούς ρόλους για να αποφύγουν τους κινδύνους.