Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν τη βενζίνη ως καύσιμο για να μετατρέψουν την εσωτερική ενέργεια σε κινητική. Επειδή η βενζίνη είναι παχύρρευστη και εξατμίζεται γρήγορα, η βενζίνη μπορεί να εγχυθεί στον κύλινδρο με σύστημα έγχυσης βενζίνης. Αφού η συμπίεση φτάσει σε μια ορισμένη θερμοκρασία και πίεση, αναφλέγεται με ένα μπουζί για να κάνει το αέριο να διασταλεί και να λειτουργήσει.

Πλεονέκτημα:
1. Η τιμή της έκδοσης βενζίνης είναι σχετικά φθηνή και η συντήρηση είναι πολύ βολική και απροβλημάτιστη. Είναι πολύ πιο εύκολο να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά σε ένα βενζινοκίνητο RV παρά σε ένα ντίζελ.
2. Η ταχύτητα του βενζινοκινητήρα είναι υψηλή (επί του παρόντος, η ταχύτητα του βενζινοκινητήρα για φορτηγά είναι γενικά 3000-4000R/MIN και η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα βενζίνης για επιβατικά αυτοκίνητα μπορεί να φτάσει τα 5000-6000R/MIN), καλή προσαρμοστικότητα, σταθερή και μαλακή λειτουργία, βολική λειτουργία και εξοικονόμηση εργασίας, υψηλής ποιότητας Φως, χαμηλό θόρυβο, χαμηλό κόστος, εύκολη εκκίνηση κ.λπ. χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα, μικρά και μεσαία φορτηγά και στρατιωτικά οχήματα εκτός δρόμου.

Ελλειψη:
Ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου είναι υψηλός, η οικονομία είναι κακή και ο δείκτης καθαρισμού καυσαερίων είναι χαμηλός. Επειδή τα οχήματα με βενζινοκινητήρες, όπως αυτοκίνητα και επιβατικά αυτοκίνητα, οδηγούνται συχνά στην πόλη, είναι συχνά σε κατάσταση στάσης-εκκίνησης λόγω συμφόρησης του δρόμου, και ο κινητήρας λειτουργεί συχνά στο ρελαντί και η θερμοκρασία είναι χαμηλή. Ακόμη και υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η θερμοκρασία και η πίεση των βενζινοκινητήρων είναι χαμηλότερη από αυτή των κινητήρων ντίζελ. Επομένως, υπό τις συνθήκες λειτουργίας του βενζινοκινητήρα, το λάδι κινητήρα είναι επιρρεπές να παράγει λάσπη χαμηλής θερμοκρασίας, επομένως το λάδι κινητήρα βενζίνης απαιτείται να έχει καλή διασπορά λάσπης σε χαμηλή θερμοκρασία.

Ένας κινητήρας ντίζελ είναι ένας κινητήρας που καίει ντίζελ για απελευθέρωση ενέργειας. Εφευρέθηκε από τον Γερμανό εφευρέτη Ρούντολφ Ντίζελ το 1892. Προς τιμή του εφευρέτη, το ντίζελ αντιπροσωπεύεται από το επώνυμό του Ντίζελ και οι κινητήρες ντίζελ ονομάζονται επίσης κινητήρες ντίζελ.

Πλεονέκτημα:
1. Μεγάλη διάρκεια ζωής, οικονομική και ανθεκτική. Η ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ είναι χαμηλή, τα σχετικά εξαρτήματα δεν παλαιώνονται εύκολα, η φθορά των εξαρτημάτων είναι μικρότερη από αυτή του βενζινοκινητήρα και η διάρκεια ζωής είναι σχετικά μεγαλύτερη. Δεν υπάρχει σύστημα ανάφλεξης και υπάρχουν λίγες βοηθητικές ηλεκτρικές συσκευές, επομένως το ποσοστό αστοχίας του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό του βενζινοκινητήρα.
2. Υψηλή ασφάλεια. Σε σύγκριση με τη βενζίνη, είναι λιγότερο πτητική, έχει υψηλότερο σημείο ανάφλεξης και δεν είναι εύκολο να αναφλεγεί ή να εκραγεί κατά λάθος, επομένως η χρήση ντίζελ είναι πιο σταθερή και ασφαλέστερη από τη χρήση βενζίνης.
3. Υψηλή ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. Οι κινητήρες ντίζελ έχουν συνήθως υψηλή ροπή σε μικρή ταχύτητα, η οποία είναι καλύτερη από τους βενζινοκινητήρες σε πολύπλοκους δρόμους, αναρρίχηση και βαριά φορτία. Ωστόσο, δεν είναι τόσο καλό όσο το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο όσον αφορά την επιτάχυνση και την υψηλή ταχύτητα οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο.

Ελλειψη:
1. Η μέθοδος ανάφλεξης των κινητήρων ντίζελ είναι η ανάφλεξη με συμπίεση. Σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα, δεν έχει δομή μπουζί. Μερικές φορές παράγονται τοξικά αέρια λόγω ανεπαρκούς οξυγόνου, όπως τοξικά αέρια όπως το NOX. αέρα, με αποτέλεσμα τη ρύπανση. Εξαιτίας αυτού, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι εξοπλισμένα με δεξαμενές ουρίας που μπορούν να εξουδετερώσουν αυτό το τοξικό αέριο για να αποτρέψουν τη μόλυνση της ατμόσφαιρας.
2. Ο θόρυβος του κινητήρα ντίζελ είναι σχετικά μεγάλος, ο οποίος προκαλείται από τη δική του δομή, η οποία επηρεάζει την οδηγική άνεση των επιβατών. Ωστόσο, με την περαιτέρω πρόοδο της τεχνολογίας, ο έλεγχος θορύβου των κινητήρων ντίζελ σε μοντέλα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας είναι βασικά παρόμοιος με αυτόν των κινητήρων αυτοκινήτων.
3. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή το χειμώνα, εάν επιλεγεί λάθος ντίζελ, ο σωλήνας λαδιού θα παγώσει, κάτι που θα προκαλέσει την ανώμαλη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.