Μερικές γνώσεις για τα έμβολα

Το έμβολο είναι μια παλινδρομική κίνηση στο σώμα του κυλίνδρου ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Η βασική δομή του εμβόλου μπορεί να χωριστεί σε κορυφή, κεφαλή και φούστα. Η κορυφή του εμβόλου είναι το κύριο μέρος του θαλάμου καύσης και το σχήμα του σχετίζεται με την επιλεγμένη μορφή του θαλάμου καύσης. Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον επίπεδο έμβολο, το οποίο έχει το πλεονέκτημα της μικρής περιοχής απορρόφησης θερμότητας. Η κορυφή του εμβόλου του κινητήρα ντίζελ έχει συχνά μια ποικιλία από κοιλώματα, το συγκεκριμένο σχήμα, η θέση και το μέγεθός του πρέπει να είναι ανάλογα με τις απαιτήσεις σχηματισμού και καύσης του μείγματος του κινητήρα ντίζελ.

Επειδή το έμβολο του κινητήρα εσωτερικής καύσης λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής πίεσης και υψηλού φορτίου, οι απαιτήσεις για το έμβολο είναι σχετικά υψηλές, επομένως συζητείται κυρίως η ταξινόμηση του εμβόλου του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
1. Ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιείται, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο κινητήρα βενζίνης, έμβολο κινητήρα ντίζελ, έμβολο φυσικού αερίου.
2. Σύμφωνα με το υλικό του εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο από χυτοσίδηρο, έμβολο χάλυβα, έμβολο από κράμα αλουμινίου και συνδυασμένο έμβολο.
3. Σύμφωνα με τη διαδικασία κατασκευής ακατέργαστων εμβόλων, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο χύτευσης βαρύτητας, έμβολο χύτευσης εξώθησης και σφυρήλατο έμβολο.
4. Σύμφωνα με την κατάσταση λειτουργίας του εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: έμβολο χωρίς πίεση και έμβολο υπό πίεση.
5. Σύμφωνα με τον σκοπό του εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο αυτοκινήτου, έμβολο φορτηγού, έμβολο μοτοσικλέτας, έμβολο θαλάσσης, έμβολο δεξαμενής, έμβολο τρακτέρ, έμβολο χλοοκοπτικής κ.λπ.

Καθώς οι απαιτήσεις ισχύος, οικονομίας, προστασίας του περιβάλλοντος και αξιοπιστίας του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι όλο και πιο αυστηρές, το έμβολο έχει εξελιχθεί σε προϊόν υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει ελαφριά και υψηλής αντοχής νέα υλικά, κυλινδρική σύνθετη επιφάνεια ειδικού σχήματος, οπές καρφίτσας ειδικού σχήματος και άλλες νέες τεχνολογίες για τη διασφάλιση της αντοχής στη θερμότητα, της αντοχής στη φθορά, της ομαλής κατευθυντικότητας και της καλής λειτουργίας στεγανοποίησης του εμβόλου. Μειώστε την απώλεια εργασίας λόγω τριβής του κινητήρα, μειώστε την κατανάλωση καυσίμου, τον θόρυβο και τις εκπομπές ρύπων. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι παραπάνω λειτουργικές απαιτήσεις, ο εξωτερικός κύκλος του εμβόλου σχεδιάζεται συνήθως ως εξωτερικός κύκλος ειδικού σχήματος (κυρτή μεταβλητή έλλειψη), δηλαδή η κάθετη διατομή στον άξονα του εμβόλου είναι έλλειψη ή διορθωμένη έλλειψη, και η ελλειπτικότητα αλλάζει κατά μήκος του άξονα σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο κανόνα (όπως φαίνεται στο σχήμα 1), και η ακρίβεια της ελλειπτικότητας είναι 0,005mm; Το εξωτερικό περίγραμμα του διαμήκους τμήματος του εμβόλου είναι μια καμπύλη προσαρμογής συνάρτησης υψηλότερης τάξης και η ακρίβεια περιγράμματος είναι 0,005 ~ 0,01 mm. Προκειμένου να βελτιωθεί η φέρουσα ικανότητα του εμβόλου και να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα σε λίτρα, οι οπές των πείρων του εμβόλου υψηλού φορτίου σχεδιάζονται συνήθως σε τύπο μικρού εσωτερικού κώνου ή κανονικού τύπου καμπύλης πίεσης (ειδικές οπές καρφίτσας), την ακρίβεια μεγέθους των οπών πείρων είναι επίπεδο IT4 και η ακρίβεια περιγράμματος είναι 0,003 mm. Ως τυπικά βασικά μέρη του αυτοκινήτου, το έμβολο έχει ισχυρά τεχνολογικά χαρακτηριστικά στην κοπή. Η εγχώρια βιομηχανία κατασκευής εμβόλων αποτελείται συνήθως από γενικές εργαλειομηχανές και ειδικό εξοπλισμό σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά της γραμμής μηχανικής κατεργασίας εμβόλων, επομένως, ο ειδικός εξοπλισμός έχει γίνει ο βασικός εξοπλισμός της επεξεργασίας κοπής εμβόλων και η λειτουργία και η ακρίβειά του επηρεάζουν άμεσα την δείκτες ποιότητας των βασικών χαρακτηριστικών του τελικού προϊόντος.