Die Rolle und Art des Ölrings
2020-12-02
Die Funktion des Ölrings besteht darin, das Schmieröl, das beim Aufwärtsfahren des Kolbens auf die Zylinderwand spritzt, gleichmäßig zu verteilen, was sich positiv auf die Schmierung des Kolbens, des Kolbenrings und der Zylinderwand auswirkt. Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, kratzt er das überschüssige Schmieröl an der Zylinderwand ab, um zu verhindern, dass die Schmierung in den Brennraum eindringt und verbrennt. Entsprechend der unterschiedlichen Struktur wird der Ölring in zwei Typen unterteilt: gewöhnlicher Ölring und kombinierter Ölring.
Gewöhnlicher Ölring
Die Struktur des gewöhnlichen Ölrings besteht im Allgemeinen aus legiertem Gusseisen. In die Mitte der äußeren Kreisfläche wird eine Nut geschnitten, und am Boden der Nut sind viele Ölablasslöcher oder -schlitze eingearbeitet.
Kombinierter Ölring
Der kombinierte Ölring besteht aus oberen und unteren Abstreifern und einer Zwischenbelagfeder. Die Schaber bestehen aus verchromtem Stahl. Im freien Zustand ist der Außendurchmesser des an der Belagfeder montierten Abstreifers etwas größer als der Zylinderdurchmesser. Auch der Abstand zwischen den Lamellen ist etwas größer als die Breite der Ringnut. Wenn die Kombination aus Ölring und Kolben in den Zylinder eingebaut wird, wird die Laufbuchsenfeder sowohl in axialer als auch in radialer Richtung zusammengedrückt. Unter der Wirkung der Federkraft der Linerfeder kann der Abstreifer gespannt werden. Das Andrücken an die Zylinderwand verbessert den Ölabstreifeffekt. Gleichzeitig liegen die beiden Abstreifer auch dicht an der Ringnut an. Der kombinierte Ölring hat kein Spiel, wodurch die Ölpumpwirkung des Kolbenrings verringert wird. Diese Art von Ölring hat einen hohen Anpressdruck, eine gute Anpassungsfähigkeit an die Zylinderwand, einen großen Ölrücklaufkanal, ein geringes Gewicht und einen offensichtlichen Ölabstreifeffekt. Daher wird der kombinierte Ölring häufig in Hochgeschwindigkeitsmotoren verwendet. Im Allgemeinen sind ein bis zwei Ölringe am Kolben montiert. Bei der Verwendung von zwei Ölringen wird der untere oft am unteren Ende des Kolbenschafts platziert.
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