Die Qualität der Zylinderkopfdichtung hat großen Einfluss auf den technischen Zustand des Motors. Wenn der Zylinderkopf nicht dicht verschlossen ist, entweicht Luft aus dem Zylinder, was zu einem unzureichenden Kompressionsdruck des Zylinders, niedrigerer Temperatur und schlechterer Luftqualität führt. Wenn die Luftleckage im Zylinder schwerwiegend ist, wird die Motorleistung erheblich reduziert und es funktioniert nicht einmal mehr. Nachfolgend sind die Hauptgründe aufgeführt, die die Dichtleistung des Motorzylinderkopfs beeinträchtigen.

1. Falsche Verwendung und Montage der Zylinderkopfdichtung

Die Zylinderdichtung wird zwischen dem Motorzylinderblock und dem Zylinderkopf eingebaut. Seine Funktion besteht darin, die Abdichtung der Brennkammer sicherzustellen und das Austreten von Gas, Kühlwasser und Schmieröl zu verhindern. Daher wirkt sich die unsachgemäße Verwendung und Montage der Zylinderkopfdichtung direkt auf die Dichtsicherheit des Zylinderkopfs und die Lebensdauer der Zylinderkopfdichtung aus. Um die Dichtungsqualität sicherzustellen, muss die ausgewählte Zylinderdichtung die gleiche Größe und Dicke wie der Originalzylinder haben, die Oberfläche sollte flach sein, der Rand muss fest verklebt sein und es dürfen keine Kratzer, Dellen, Falten und Rost vorhanden sein. Andernfalls wird die Dichtungsqualität des Zylinderkopfs beeinträchtigt.

2. Leichte Unrundheit des Zylinderkopfes

Der leichte Sprung des Zylinderkopfes ist darauf zurückzuführen, dass der Zylinderkopf unter der Wirkung von Kompression und Verbrennungsdruck versucht, sich vom Zylinderblock zu lösen. Diese Drücke verlängern die Zylinderkopf-Verbindungsschrauben und verursachen so einen leichten Sprung des Zylinderkopfs relativ zum Zylinderblock. Dieser leichte Rückprall führt dazu, dass sich die Zylinderkopfdichtung entspannt und zusammendrückt, wodurch die Beschädigung der Zylinderkopfdichtung beschleunigt und ihre Dichtleistung beeinträchtigt wird.

3. Die Verbindungsschraube des Zylinderkopfes erreicht nicht das vorgeschriebene Drehmoment

Werden die Zylinderkopf-Verbindungsschrauben nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, kommt es durch diesen leichten Sprung schneller und stärker zum Verschleiß der Zylinderkopfdichtung. Wenn die Verbindungsschraube zu locker ist, erhöht sich die Unrundheit des Zylinderkopfs relativ zum Zylinderblock. Wenn die Verbindungsschraube zu fest angezogen wird, überschreitet die Spannung der Verbindungsschraube ihre Streckgrenze, was dazu führt, dass die Verlängerung der Verbindungsschraube ihre Konstruktionstoleranz überschreitet, was auch dazu führt, dass der Sprung des Zylinderkopfs zunimmt und beschleunigt wird Verschleiß der Zylinderkopfdichtung.

4. Die Ebenheit des Zylinderkopfes oder Zylinderblocks ist zu groß

Verzug und Verformung sind häufige Probleme bei Zylinderköpfen und die Hauptursache für wiederholtes Durchbrennen von Zylinderkopfdichtungen. Insbesondere der Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung weist eine bessere Leistung auf, da das Aluminiumlegierungsmaterial eine hohe Wärmeübertragungseffizienz aufweist, der Zylinderkopf kleiner und dünner als der Zylinderblock ist und die Temperatur des Zylinderkopfs aus Aluminiumlegierung schnell ansteigt. Wenn der Zylinderkopf verformt wird, wird sein planarer Eingriff mit dem Zylinderblock weniger starr und die Dichtungsqualität des Zylinders nimmt ab, was zu Luftlecks und einem Durchbrennen der Zylinderdichtung führt, wodurch sich die Dichtungsqualität des Zylinders weiter verschlechtert.