„Verbrennendes Motoröl“ bezieht sich auf die Tatsache, dass Motoröl in den Brennraum des Motors gelangt und zusammen mit dem Gemisch an der Verbrennung teilnimmt, was zu einem schnellen Motorölverlust und Ölaustritt führt. Die häufigsten Probleme, die häufig zu „brennendem Öl“ im Motor führen, sind Ventildichtringe und Kolbenringe. Was wäre also, wenn wir beurteilen würden, ob es sich um ein Problem mit dem Kolbenring oder um ein Problem mit der Ventilöldichtung handelt? Werfen wir gemeinsam einen Blick darauf. Lassen Sie uns zunächst die Ursache für das Verbrennen von Öl verstehen

·Ventildichtung

Der Ventildichtring wird nicht angedrückt;

Großes Spiel zwischen Ventilführung und Zylinderkopf;

Verschleiß der Ventilöldichtung, übermäßiger Verschleiß des Ventilschafts und der Ventilführung;

Die Alterung der Ventilöldichtung führt dazu, dass das Öl entlang des Ventilschafts in die Brennkammer fließt und dort verbrennt. ·Kolbenring

Der Kolbenring wird verkehrt herum eingebaut;

Der Kolbenring ist nicht wie erforderlich versetzt;

Der Außendurchmesser des Kolbenrings ist zu klein und das Spiel zwischen dem Zylinderdurchmesser ist zu groß;

Reinigen Sie bei der Wartung und Verwendung sorgfältig den Kolbenring, den Kolben und den Zylinderverschleiß.

Der Kolbenring weist eine schlechte Verschleißfestigkeit und vorzeitigen Verschleiß auf, wodurch das Öl in die Brennkammer gelangt und das Öl verbrennt.

Kolben und Zylinderrohre sind verschlissen. Der Abstand zwischen Kolbendurchmesser und Zylinderrohr überschreitet den angegebenen Wert. ·Andere Gründe

Der Wellring ist nicht richtig eingebaut, was zu Rillenspuren am Motorzylinder führt;

Beim Zusammenbau versehentlich die Zylinderwand zerkratzen;

Hohe Motortemperatur; (Überprüfen Sie nicht den Ölmangel, den Wassermangel oder den Wassermangel)

Die Schmierwirkung von Motoröl ist schlecht;

Das Auto wird nicht warm, was zu Verschleiß führt.

Die Benzinpumpe gelangt in den Brennraum.
Wie lässt sich die Verbrennung von Motoröl beurteilen?

Es gibt drei Arten der Autoölverbrennung (Motorölverbrennung bei kaltem Auto, Motorölverbrennung beim Beschleunigen und Motorölverbrennung jederzeit).

·Beurteilungsmethode für brennendes Öl der Ventilöldichtung

1) Möglichkeiten zum Hinzufügen und Lösen des Gashebels;

2) Starke Kohlenstoffablagerungen und Verstopfung des Dreiwegekatalysators;

3) Wenn aus dem Auspuff dicker blauer Rauch austritt, bedeutet dies, dass das Fahrzeug bereits Motoröl verbrannt hat. Wenn der blaue Rauch verschwindet, nachdem das Auto heiß ist, handelt es sich bei diesem Motoröl um ein kühles Motoröl. (Dies liegt daran, dass die Öldichtung des Ventils altert oder beschädigt ist, was zu einer schlechten Dichtwirkung führt und das Öl vom Ventil in den Zylinder gelangt.)

·Beurteilungsmethode für brennendes Kolbenringöl

1. Nach einem heißen Auto, egal ob es sich um eine schnelle Beschleunigung oder einen Leerlaufvorgang handelt, tritt blauer Rauch aus dem Auspuffrohr aus, solange die Geschwindigkeit schnell ansteigt. Diese Art der schnellen Beschleunigung verbrennt Öl. (Die schnelle Beschleunigung der Ölverbrennung ist hauptsächlich auf die schlechte Dichtwirkung zwischen der Innenwand des Zylinders und dem Kolbenring zurückzuführen, wodurch das Öl direkt vom Kurbelgehäuse in den Brennraum gelangt.)

2. Wenn beim Messen des Zylinderdrucks ein Problem mit dem Kolbenring vorliegt, kann das Ausmaß des Verschleißes anhand der Zylinderdruckdaten beurteilt werden (wenn es sich nicht um sehr schwerwiegende Probleme oder ein Zylinderproblem handelt, sollte dies durch Zugabe eines Reparaturmittels erfolgen). automatisch nach 1500 Kilometern repariert). ·Beurteilungsmethoden aus anderen Gründen

Nach dem Start ist blauer Rauch zu sehen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Motoröl bereits sehr ernst und es besteht möglicherweise sogar ein Sicherheitsrisiko. Diese Art von Öl kann jederzeit verbrannt werden. (Der Motor ist stark abgenutzt, was zu einer mangelhaften Abdichtung führt, was günstige Bedingungen für die Ölverbrennung bietet. Zu diesem Zeitpunkt muss er dringend repariert werden, um schwerwiegendere Ausfälle und Schäden zu vermeiden.)