Fehlerdiagnose und Wartung des Kühlsystems von Automobilmotoren (一)
2021-08-05
Das Kühlsystem ist ein wichtiger Teil des Motors. Nach einschlägigen Informationen sind etwa 50 % der Autofehler auf den Motor zurückzuführen, und etwa 50 % der Motorfehler sind auf Fehler im Kühlsystem zurückzuführen. Es ist ersichtlich, dass das Kühlsystem eine wichtige Rolle für die Zuverlässigkeit von Automobilen spielt. Das Kühlsystem hat nicht nur einen erheblichen Einfluss auf die Zuverlässigkeit des Motors, sondern ist auch ein wichtiger Faktor für die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motors. Seine Funktion besteht darin, sicherzustellen, dass der Motor unter allen Lastbedingungen und in jeder Arbeitsumgebung normal und zuverlässig bei der am besten geeigneten Temperatur arbeiten kann.
Fahrzeugfehler: ungewöhnliche Temperatur und Überhitzung während des Fahrzeugbetriebs.
Fehlererkennung: Damit der Motor zuverlässig und langlebig arbeitet, muss das Kühlsystem dafür sorgen, dass der Motor in jedem Betriebszustand des Motors und bei jeder möglichen Umgebungstemperatur im am besten geeigneten Temperaturbereich arbeitet. Stellen Sie sicher, dass der Motor im entsprechenden Temperaturbereich arbeitet.
Fehlererkennung 1: Thermostatfehler
(1) Überprüfen Sie die Temperaturanstiegsrate des Kühlwassers. Beobachten Sie die Wassertemperaturanzeige im Armaturenbrett. Wenn die Wassertemperatur langsam ansteigt, deutet dies darauf hin, dass der Thermostat nicht normal funktioniert. Nach der Inspektion ist die Geschwindigkeit des Anstiegs der Wassertemperatur normal.
(2) Überprüfen Sie die Wassertemperatur des Kühlers, führen Sie den Sensor des digitalen Thermometers in den Wassertank ein, messen Sie die Temperatur der oberen Wasserkammer und den Messwert des Wasserthermometers (Wassermanteltemperatur des Motors) und vergleichen Sie diese. Bevor die Wassertemperatur auf 68 bis 72 °C ansteigt, oder sogar kurz nach dem Motorstart, steigt die Wassertemperatur des Kühlers zusammen mit der Wassertemperatur des Wassermantels, was darauf hinweist, dass der Thermostat defekt ist. Nach der Inspektion gibt es kein solches Phänomen.
Testergebnis: Der Thermostat funktioniert normal.
Fehlererkennung 2: Überhitzung des Motors durch unzureichendes Kühlwasser Das Motorkühlsystem kann die angegebene Wassermenge nicht halten oder der Motor überhitzt aufgrund abnormalen Kühlwassers
Verbrauch während des Betriebs. Analyse und Diagnose:
(1) Überprüfen Sie, ob die Kühlwasserkapazität ausreichend ist. Wenn der Kühler in Ordnung ist, entfernen Sie den Wassertank des Motors und überprüfen Sie die Kalkablagerungen in der Wasserleitung. Die Anhäufung ist nicht gravierend, aber es gibt ein gewisses Ausmaß.
(2) Führen Sie einen sauberen Holzstreifen bis zum Abflussloch. Wenn auf dem Holzstreifen keine Wasserspuren zu sehen sind, weist dies darauf hin, dass die Wasserpumpe nicht undicht ist.
(3) Überprüfen Sie, ob im Kühlsystem Wasser austritt. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus. Wenn sich im Motoröl kein Wasser befindet, schließen Sie die Möglichkeit eines Bruchs und Wasserlecks in der Ventilkammerwand oder der Innenwand des Lufteinlasskanals aus. Prüfen Sie, ob das Auslassventil des Kühlerdeckels defekt ist. Wenn das Kühlwasser leicht aus dem Wassereinlass herausspritzt, deutet dies darauf hin, dass das Auslassventil des Kühlerdeckels defekt ist. Stellen Sie sicher, dass das obige Phänomen nicht vorliegt, und schließen Sie die Möglichkeit eines Ausfalls des Auslassventils aus.
Testergebnisse: Kalkablagerungen im Wassertank können zu unzureichendem Kühlwasser führen.
Fehlererkennung 3: unzureichende Wärmeableitung aufgrund anderer Kühlerfehler. Berücksichtigen Sie Fehler, die durch andere Heizkörper verursacht werden. Analyse und Diagnose:
(1) Prüfen Sie zunächst, ob der Verschluss geöffnet oder geschlossen ist. Wenn es nicht geschlossen ist, reicht die Öffnung aus.
(2) Überprüfen Sie die Befestigung des Lüfterflügels und die Spannung des Riemens. Der Keilriemen dreht sich normal. Überprüfen Sie die Luftmenge des Ventilators. Die Methode besteht darin, bei laufendem Motor ein dünnes Papier vor den Kühler zu legen und das Papier fest aufzusaugen, was anzeigt, dass die Luftmenge ausreichend ist. Die Richtung des Lüfterflügels darf nicht umgekehrt werden, andernfalls muss der Winkel des Lüfterflügels angepasst werden und der Flügelkopf muss ordnungsgemäß gebogen werden, um Wirbelströme zu reduzieren. Der Lüfter ist normal.
(3) Berühren Sie die Kühler- und Motortemperatur. Die Kühlertemperatur und die Motortemperatur sind normal, was darauf hindeutet, dass die Kühlwasserzirkulation gut ist. Stellen Sie sicher, dass der Kühlerauslassschlauch nicht angesaugt und entleert ist und dass das Innenloch nicht abgeblättert oder verstopft ist. Das Wasserauslassrohr ist in gutem Zustand. Entfernen Sie den Wasserzulaufschlauch des Kühlers und starten Sie den Motor. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Kühlwasser kräftig abgelassen werden. Wenn das Wasser nicht abläuft, ist die Wasserpumpe defekt. Überprüfen Sie, ob die Temperatur des Kühlers und aller Teile des Motors ungleichmäßig ist und ob Kälte und Wärme des Kühlers ungleichmäßig sind. Dies weist darauf hin, dass die Wasserleitung verstopft ist oder ein Problem mit dem Kühler vorliegt.
Testergebnisse: Die Wasserpumpe ist defekt, die Wasserleitung ist verstopft oder der Kühler ist defekt.
