Die Hauptgründe für die Kolbenvorspannung sind folgende:

(1) Beim Bohren des Zylinders ist die Positionierung falsch, was dazu führt, dass der Nicht-Rechtwinkligkeitsfehler der Zylindermittellinie und der Mittellinie des Kurbelwellenhauptzapfens den Grenzwert überschreitet.

(2) Die durch die Biegung der Pleuelstange verursachte Nichtparallelität der Mittellinien der großen und kleinen Kopflagerlöcher; die Nichtparallelität der beiden Mittellinien des Pleuelzapfens und des Hauptzapfens überschreitet den Grenzwert.

(3) Der Zylinderblock oder die Zylinderlaufbuchse sind verformt, wodurch der vertikale Fehler der Zylindermittellinie zur Mittellinie des Kurbelwellenhauptlagers den Grenzwert überschreitet.

(4) Die Kurbelwelle erzeugt Biege- und Torsionsverformungen und die Wartung erfolgt nicht gemäß den technischen Spezifikationen, so dass die Mittellinie des Pleuelzapfens und die Mittellinie des Hauptzapfens nicht in derselben Ebene liegen; Die Verarbeitung der Pleuelkupferhülse entspricht nicht den technischen Anforderungen und die Durchbiegung wurde nicht korrigiert.

(5) Das Kolbenbolzenloch ist nicht richtig gerieben; die Mittellinie des Kolbenbolzens ist nicht senkrecht zur Mittellinie des Kolbens usw.