Eine neue Lungenentzündungsepidemie hat viele Probleme der Automobilunternehmen aufgedeckt, wie etwa Produktionsmanagement, Cashflow-Management und Lieferkettenmanagement. Der Druck auf die Produktion und Vermarktung von Autos hat zugenommen und die Risiken, denen Automobilunternehmen ausgesetzt sind, haben sich verdoppelt. Es ist erwähnenswert, dass sich diese Risiken nun zunehmend auf Lieferkettenunternehmen übertragen.

Ein örtlicher Autoteilehersteller sagte in einem Interview, dass das aktuelle Toyota-Produktionsmodell, das von den Automobilherstellern übernommen wird, das Risiko weitgehend auf die Zulieferer verlagert. Das Risiko von Automobilunternehmen steigt, und das Risiko von Lieferkettenunternehmen kann daher geometrisch zunehmen.

Konkret spiegeln sich die negativen Auswirkungen der Automobilkonzerne auf Lieferkettenunternehmen vor allem in folgenden Aspekten wider:

Erstens,Autokonzerne haben die Preise gesenkt, sodass der Druck auf die Mittel in Supply-Chain-Unternehmen zugenommen hat. Im Vergleich zu Zulieferern haben OEMs ein größeres Mitspracherecht bei den Preisverhandlungen, was für die meisten Automobilkonzerne auch der Grund dafür ist, dass Zulieferer „fallen“. Heutzutage haben Automobilunternehmen einen erhöhten Kapitaldruck und Preissenkungen sind häufiger.

Zweitens,Auch kam es häufig zu Zahlungsrückständen, was die Situation der Supply-Chain-Unternehmen erschwert. Ein Zulieferer von Automobilelektronik wies darauf hin: „Derzeit ist allgemein nicht zu erkennen, dass OEMs Maßnahmen ergriffen haben, um Lieferkettenunternehmen zu helfen. Im Gegenteil, es gibt viele Fälle, in denen es zu Zahlungsverzögerungen kommt und Bestellungen nicht vorhersehbar sind.“ Gleichzeitig stehen Lieferanten auch vor anderen Schwierigkeiten in Bereichen wie Debitorenbuchhaltung und Schwierigkeiten in der Rohstofflieferkette.

Zusätzlich,Instabile Bestellungen und damit verbundene Produkt/technische Zusammenarbeit können nicht wie geplant verlaufen, was sich auf die weitere Entwicklung von Lieferkettenunternehmen auswirken kann. In jüngsten Interviews wurden viele Bestellungen von Autokonzernen storniert. Es versteht sich, dass sich die Gründe dafür hauptsächlich auf die folgenden zwei Punkte konzentrieren: Erstens hat sich aufgrund der epidemischen Situation der Neuwagenplan des Automobilherstellers geändert und er hat keine andere Wahl, als die Bestellung zu stornieren; Zweitens, weil der Preis und andere Aspekte nicht ausgehandelt wurden, ließ sich der Lieferant vom vorherigen Einzellieferanten allmählich an den Rand drängen.

Um die aktuelle Situation zu ändern, ist es für Supply-Chain-Unternehmen am wichtigsten, die eigene Stärke zu stärken. Nur so können sie Risiken besser widerstehen. Teileunternehmen müssen ein Gefühl für die Krise haben und die Förderung von Produkttechnologie, Herstellungsprozess, Qualitätssystem, Talentmanagement, digitaler Transformation und anderen Aspekten beschleunigen, damit Unternehmen unter dem Impuls der Branchenmodernisierung gemeinsam aufrüsten können.

Gleichzeitig sollten Supply-Chain-Unternehmen ihre Kunden sorgfältig auswählen. Analysten sagten: „Jetzt beginnen die Zulieferer, auf die Gesundheit der unterstützenden Automobilunternehmen zu achten. Zusätzlich zum harten Indikator der Verkäufe achten die Zulieferer nach und nach auf die Veränderungen in der Finanzlage, den Lagerbeständen und der Unternehmensführungsstruktur der Automobilunternehmen.“ „Nur ein tiefgreifendes Verständnis der Kundenlage kann diesen unterstützenden Unternehmen helfen, entsprechende Geschäftsrollen einzunehmen, um Risiken zu vermeiden.“