Analyse von Faktoren, die den frühen Verschleiß von Zylinderlaufbuchsen beeinflussen
2023-10-27
1.Wenn ein neuer oder überholter Motor ohne strikte Einhaltung der Einlaufvorschriften direkt in den Lastbetrieb gebracht wird, führt dies im Anfangsstadium zu starkem Verschleiß der Motorzylinderlaufbuchsen und anderer Teile, was die Lebensdauer dieser Teile verkürzt. Daher ist es erforderlich, dass neue und überholte Motoren streng den Anforderungen entsprechend eingefahren werden.
2. Einige Baumaschinen arbeiten häufig in staubigen Umgebungen, und einige Fahrer warten den Luftfilter nicht sorgfältig, was zu Luftlecks im Dichtungsteil führt, wodurch eine große Menge ungefilterter Luft direkt in den Zylinder gelangt, was den Verschleiß des Zylinders verschlimmert Laufbuchse, Kolben und Kolbenring. Daher ist es erforderlich, dass der Bediener den Luftfilter streng und sorgfältig kontrolliert und termingerecht wartet, um zu verhindern, dass ungefilterte Luft in den Zylinder gelangt.
3.Wenn der Motor häufig überlastet ist, steigt die Temperatur des Körpers, das Schmieröl wird dünner und die Schmierbedingungen verschlechtern sich. Gleichzeitig wird der Kraftstoff aufgrund der großen Kraftstoffzufuhr im Überlastbetrieb nicht vollständig verbrannt und es kommt zu starken Kohlenstoffablagerungen im Zylinder, die den Verschleiß von Zylinderlaufbuchse, Kolben und Kolbenring verstärken. Insbesondere wenn der Kolbenring in der Nut stecken bleibt, kann es zu einem Herausziehen der Zylinderlaufbuchse kommen. Daher sollte darauf geachtet werden, einen Motorüberlastungsbetrieb zu verhindern und einen guten technischen Zustand aufrechtzuerhalten. Außerdem bilden sich zu viele Ablagerungen auf der Oberfläche des Wassertanks. Wenn es nicht rechtzeitig gereinigt wird, beeinträchtigt es die Wärmeableitungswirkung und führt außerdem zu einem starken Anstieg der Betriebstemperatur des Motors, was dazu führt, dass der Kolben am Zylinder festklebt.
4. Längerer Leerlauf des Motors bei niedriger Drosselung kann auch den Verschleiß der Komponenten des Kompressionssystems beschleunigen. Dies liegt hauptsächlich daran, dass der Motor lange Zeit mit niedriger Drosselklappe läuft und die Körpertemperatur niedrig ist. Wenn Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt wird, kann er bei Kontakt mit kälterer Luft nicht vollständig verbrennen und wäscht den Schmierölfilm an der Zylinderwand aus. Gleichzeitig kommt es zu elektrochemischer Korrosion, die den mechanischen Verschleiß des Zylinders verstärkt. Daher darf der Motor nicht längere Zeit im Leerlauf bei niedriger Drosselklappe laufen.
5. Der erste Ring des Motors ist ein verchromter Gasring, und die Fase sollte während der Wartungs- und Reparaturmontage nach oben zeigen. Einige Bediener bauen den Kolbenring verkehrt herum ein und fasen ihn nach unten ab, was einen kratzenden Effekt hat und die Schmierbedingungen verschlechtert, was den Verschleiß der Zylinderlaufbuchse, des Kolbens und des Kolbenrings verschlimmert. Daher ist darauf zu achten, dass die Kolbenringe bei Wartungs- und Reparaturarbeiten nicht verkehrt herum eingebaut werden.
6. Bei der Wartung und Reparatur ist auf die Sauberkeit der Teile, Werkzeuge und der eigenen Hände zu achten. Bringen Sie keine abrasiven Materialien wie Eisenspäne und Schlamm in den Zylinder, da dies zu einem vorzeitigen Verschleiß der Zylinderlaufbuchse führen kann.
7. Beim Nachfüllen von Schmieröl ist auf die Sauberkeit des Schmieröls und der Betankungswerkzeuge zu achten, da sonst Staub in die Ölwanne gelangt. Dies führt nicht nur zu einem vorzeitigen Verschleiß der Lagerschalen, sondern auch zu einem vorzeitigen Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen und anderer Teile. Daher ist auf die Sauberkeit des Schmieröls und der Füllwerkzeuge zu achten. Darüber hinaus sollte auch auf die Aufrechterhaltung der Sauberkeit und Hygiene der Wartungsstelle geachtet werden.
