Etwas Wissen über Kolben

Der Kolben ist eine hin- und hergehende Bewegung im Zylinderkörper eines Automobilmotors. Der Grundaufbau des Kolbens lässt sich in Oberteil, Kopf und Schaft unterteilen. Die Oberseite des Kolbens ist der Hauptteil der Brennkammer und ihre Form hängt von der gewählten Brennkammerform ab. Benzinmotoren verwenden meist Flachkolben, was den Vorteil einer kleinen Wärmeabsorptionsfläche hat. Die Oberseite des Kolbens von Dieselmotoren weist oft eine Vielzahl von Vertiefungen auf, deren spezifische Form, Position und Größe den Anforderungen an die Gemischbildung und Verbrennung des Dieselmotors entsprechen müssen.

Da der Kolben eines Verbrennungsmotors unter Bedingungen hoher Temperatur, hohem Druck und hoher Last arbeitet, sind die Anforderungen an den Kolben relativ hoch, weshalb hauptsächlich die Klassifizierung des Kolbens eines Verbrennungsmotors diskutiert wird.
1. Je nach verwendetem Kraftstoff kann er in Benzinmotorkolben, Dieselmotorkolben und Erdgaskolben unterteilt werden.
2. Je nach Material des Kolbens kann er in Gusseisenkolben, Stahlkolben, Aluminiumlegierungskolben und kombinierten Kolben unterteilt werden.
3. Je nach Herstellungsverfahren für Kolbenrohlinge kann es in Schwerkraftgusskolben, Extrusionsgusskolben und Schmiedekolben unterteilt werden.
4. Je nach Betriebszustand des Kolbens kann er in zwei Kategorien unterteilt werden: druckloser Kolben und unter Druck stehender Kolben.
5. Je nach Zweck des Kolbens kann er in Autokolben, LKW-Kolben, Motorradkolben, Schiffskolben, Tankkolben, Traktorkolben, Rasenmäherkolben usw. unterteilt werden.

Da die Anforderungen an Leistung, Wirtschaftlichkeit, Umweltschutz und Zuverlässigkeit des Automobilmotors immer strenger werden, hat sich der Kolben zu einem High-Tech-Produkt entwickelt, das leichte und hochfeste neue Materialien, eine speziell geformte zylindrische Verbundoberfläche und speziell geformte Stiftlöcher vereint und andere neue Technologien, um die Hitzebeständigkeit, Verschleißfestigkeit, gleichmäßige Richtwirkung und gute Dichtfunktion des Kolbens sicherzustellen. Reduzieren Sie den Reibungsarbeitsverlust des Motors, reduzieren Sie Kraftstoffverbrauch, Lärm und Emissionen. Um die oben genannten Funktionsanforderungen zu erfüllen, wird der äußere Kreis des Kolbens üblicherweise als speziell geformter äußerer Kreis (konvexe variable Ellipse) gestaltet, d. h. der Querschnitt senkrecht zur Kolbenachse ist eine Ellipse oder korrigierte Ellipse. und die Elliptizität ändert sich entlang der Achse gemäß einer bestimmten Regel (wie in Abbildung 1 gezeigt), und die Genauigkeit der Elliptizität beträgt 0,005 mm; Die Außenkontur des Längsabschnitts des Kolbens ist eine Passkurve höherer Ordnung und die Konturgenauigkeit beträgt 0,005 bis 0,01 mm. Um die Tragfähigkeit des Kolbens zu verbessern und die Literleistung des Motors zu erhöhen, sind die Stiftlöcher des Hochlastkolbens normalerweise in Form eines Mikro-Innenkegels oder eines Normalspannungs-Kurventyps (spezielle Stiftlöcher) ausgelegt, um die Größengenauigkeit zu gewährleisten Die Anzahl der Stiftlöcher liegt auf IT4-Niveau und die Konturgenauigkeit beträgt 0,003 mm. Als typisches Schlüsselbauteil im Automobilbereich weist der Kolben starke technologische Eigenschaften beim Schneiden auf. Die heimische Kolbenherstellungsindustrie besteht in der Regel aus allgemeinen Werkzeugmaschinen und Spezialgeräten in Kombination mit den Eigenschaften der Kolbenbearbeitungslinie. Daher sind Spezialgeräte zur Schlüsselausrüstung der Kolbenschneidbearbeitung geworden, und ihre Funktion und Genauigkeit wirken sich direkt auf die Kolbenbearbeitungslinie aus Qualitätsindikatoren für die Hauptmerkmale des Endprodukts.