Symptomer på unormal støj i motorens timingkæde Beskrivelse: Muligheden for unormal støj i motorrummet er mere sandsynlig. De fleste bedømmer også den unormale støj i motorrummet ud fra kilden til lyden, som normalt er en metalraspende eller vindfløjtende lyd. Det er hovedsageligt forårsaget af overdreven slid på nogle dele eller forkert montering og justering.


Den unormale støj fra motorens timingkæde vil helt sikkert påvirke brugen. Det anbefales at udskifte det. Årsagen:

1. Hovedårsagerne til den unormale støj fra timingkæden er generelt: der er ingen spænding i kædestrammeren, timingkæden er strakt, kædeføringen er unormalt slidt, timing kædehjulet er unormalt osv., hvilket involverer udskiftning af mekaniske dele, hvilken del er i stykker Hvilken

2. For at forhindre mellemrummet i at øges på grund af slid på kæden, installerer systemet en kædestrammer for automatisk at stramme kæden. Denne form for kædestrammer er afhængig af, at olietrykket virker. Når smøresystemet svigter, vil kædegabet være for stort, og støj vil være forårsaget af det unormale olietryk. Det skal kontrolleres og repareres i tide for at forhindre, at motoren beskadiger motoren på grund af for store mellemrum. Generelt er støjen, der opstår på grund af lavt olietryk, større ved tomgang og reduceret ved tankning;

3. Hvis kæden er slidt og slap, og der er et mellemrum mellem de indgribende dele, vil kæden desuden lave en unormal støj under drift. Da kæden er slidt løs, er tandhjulets tænder slidt, kædestrammerens arbejdsflade er slidt, stempelstangen er bidt, olietrykket er lavt og smøringen dårlig, og oliepassagen til kædestrammeren er blokeret osv., vil få krumtapakslen til at være unormal. ring;

4. På dette tidspunkt bør du afmontere timinggeardækslet, kontrollere slidtilstanden af ​​daldelene og oliepassagen og olietrykket i kædestrammeren, udskifte delene med mere alvorligt slid og fortsætte med at bruge dem med lighter slid gennem reparation. Efter geninstallation af kæden kan kædestrammeren automatisk justere kædens stramhed, generelt uden manuel justering;

5. Det anbefales at udskifte tandremmen for hver 60.000-80.000 kilometer, og tandkæden skal generelt ikke udskiftes, medmindre tandkæden har unormal støj. Timingkæden er ikke en sårbar del, men dens drift er fuldstændig smurt af motorolie. Derfor skal du være opmærksom på regelmæssig olieudskiftning og ikke bruge ringere motorolie. Under normale omstændigheder er den unormale timingkæde opnået efter 50.000-60.000 kilometer. Kører bilen kun 10.000-20.000 kilometer, er det et kvalitetsproblem. Det anbefales at ansøge om et krav hurtigst muligt.

Det, der skal mindes om, er, at hvis det er en unormal støj i motoren, kan de fleste bilejere ikke løse det selv, og det er bedst at sende det til eftersyn på fabrikken.