Fuldt understøttet krumtapaksel:Antallet af hovedtappene på krumtapakslen er én mere end antallet af cylindre, det vil sige, at der er en hovedtap på begge sider af hver plejlstangstap. For eksempel har den fuldt understøttede krumtapaksel på en sekscylindret motor syv hovedtapper. Den firecylindrede motor fuldt understøttet krumtapaksel har fem hovedtapper. Denne form for støtte, styrken og stivheden af ​​krumtapakslen er bedre, og det reducerer belastningen af ​​hovedlejet og reducerer sliddet. Dieselmotorer og de fleste benzinmotorer bruger denne form.

Delvis understøttet krumtapaksel:Antallet af hovedtapper på krumtapakslen er mindre end eller lig med antallet af cylindre. Denne type støtte kaldes en ikke-fuldt understøttet krumtapaksel. Selvom hovedlejebelastningen af ​​denne type støtte er relativt stor, forkorter den krumtapakslens samlede længde og reducerer motorens samlede længde. Nogle benzinmotorer kan bruge denne type krumtapaksel, hvis belastningen er lille.