Cylinderforingens arbejdsmiljø er meget barsk, og der er mange årsager til sliddet. Normalt slid er normalt tilladt på grund af strukturelle årsager, men ukorrekt brug og vedligeholdelse vil forårsage unormalt slid, såsom slibende slid, sammensmeltningsslid og korrosionsslid.

1. Dårlige smøreforhold forårsager alvorligt slid på cylinderens øverste del

Den øverste del af cylinderforingen er tæt på forbrændingskammeret, temperaturen er høj, og smørebåndets prisforskel. Skylningen og fortyndingen af ​​frisk luft og ufordampet brændstof forværrede forringelsen af ​​de øvre forhold. I perioden var de i tør friktion eller halvtør friktion. Dette er årsagen til alvorligt slid på den øverste del af cylinderen.

2 Det sure arbejdsmiljø forårsager kemisk korrosion, som får overfladen på cylinderforingen til at korrodere og skaller af

Efter at den brændbare blanding i cylinderen er brændt, dannes der vanddamp og sure oxider. De opløses i vand for at danne mineralsyre. Sammen med den organiske syre, der dannes under forbrændingen, arbejder cylinderforingen altid i et surt miljø, hvilket forårsager korrosion på cylinderoverfladen. , Korrosion skrabes gradvist af stempelringen under friktion, hvilket forårsager deformation af cylinderforingen.

3 Objektive årsager fører til, at der trænger mekaniske urenheder ind i cylinderen, hvilket forstærker sliddet på midten af ​​cylinderforingen

På grund af princippet om motoren og arbejdsmiljøet kommer støv i luften og urenheder i smøreolien ind i cylinderen, hvilket forårsager slid på stemplet og cylindervæggen. Når støv eller urenheder bevæger sig frem og tilbage med stemplet i cylinderen, er bevægelseshastigheden for delen i cylinderen den højeste, hvilket forstærker sliddet i midten af ​​cylinderen.