Effekt

Drevet af tandremmen eller timingkæden driver knastakslen ventilen til at åbne og lukke på det rigtige tidspunkt og samarbejde med stemplet for at fuldføre de fire processer med luftindtag, kompression, arbejde og udstødning. Fordi tandremmen og tandkæden vil springe ved mellemstore og høje hastigheder, og tandremmen vil blive strakt og deformeret på grund af remmens materiale og kraft under langvarig brug, hvilket resulterer i unøjagtig gastiming. Dette vil medføre, at køretøjet spilder gas, svaghed, banker og andre fejl. Når der er for mange springtænder, vil motoren blive beskadiget ved sammenstød mellem ventilen og det opadgående stempel, fordi ventilen åbnes for tidligt eller lukkes for sent.

For at holde tandremmen og tandkæden i korrekt spænding, vil de ikke springe på grund af for stor løshed og ikke blive beskadiget på grund af for stor spænding. Der er et specielt spændesystem bestående af en strammer og en strammer eller skinnesammensætning. Strammeren giver tryk til bæltet eller kæden. Strammeren er i direkte kontakt med tandremmen, og styreskinnen er direkte i kontakt med tandremmen. De arbejder med bæltet eller kæden, mens de udøver trykket fra strammeren på det. , Så de bevarer den passende grad af spænding. Strammeren virker på tandremmen eller tandkæden på motoren for at styre og spænde den, så den altid er i den bedste tilspændingstilstand. Generelt opdelt i to metoder: hydraulisk og mekanisk, som begge automatisk kan justere spændingen af ​​tandremmen og tandkæden.