Klassificering efter strukturformen i toppen af ​​stemplet
① fladt topstempel: velegnet til forbrændingsforbrændingskammer til karburatormotor og turbostrømforbrændingskammer til dieselmotor. Fordelen er nem at fremstille, toppen har ensartet varmefordeling og lille stempelkvalitet.
② konkavt topstempel: kan forbedre blandingens likviditet og forbrændingsydelse for dieselmotorer eller nogle benzinmotorer. Fordelen er den nemme at ændre kompressionsforholdet og forbrændingskammerets form.
③ konveks topstempel: for at forbedre kompressionsforholdet, generelt velegnet til motorer med lav effekt.

Ved nederdelens struktur
① skørtslidsstempel: velegnet til motorer med lille cylinderdiameter og lavt gastryk. Formålet med slidsing er at undgå ekspansion, også kendt som et elastisk stempel.
② stempel uden slids: bruges mest i motorer på store tonnage lastbiler. Også kendt som et stift stempel.

Klassificering efter stempelstift
① stempel, hvor stiftsædets akse skærer stempelaksen.
② stempelstift sæde akse vinkelret på stempel akse.