Kædestrammeren virker på tandremmen eller tandkæden på motoren og styrer og spænder den, så den altid er i den optimale spændingstilstand. Generelt opdelt i olietryk og mekaniske metoder, kan de automatisk justere spændingen af ​​tandremmen og tandkæden.

Drevet af tandremmen eller tandkæden driver knastakslen ventilen til at åbne og lukke på det rigtige tidspunkt og samarbejder med stemplet for at fuldføre de fire processer med indsugning, kompression, arbejde og udstødning. Fordi tandremmen og tandkæden vil hoppe, når de kører med mellem og høje hastigheder, og tandremmen vil blive forlænget og deformeret på grund af remmaterialet og kraften under langvarig brug, hvilket resulterer i springende tænder, hvilket resulterer i unøjagtig timing af gas fordeling. Dette kan forårsage funktionsfejl såsom brændstofforbrug, svaghed og banker. Når tænderne springer for meget, fordi ventilen åbner for tidligt eller lukker for sent, vil ventilen kollidere med det opadrettede stempel og beskadige motoren.

For at holde tandremmen og tandkæden med korrekt spænding, det vil sige ikke for løs og tænderne springer eller beskadiges på grund af for stramt, er der et specielt spændingssystem, som består af en strammer og en strammer eller styreskinnesammensætning . Strammeren giver tryk rettet mod bæltet eller kæden. Strammehjulet er i direkte kontakt med tandremmen, og styreskinnen er i direkte kontakt med tandremmen. De arbejder med bæltet eller kæden, mens de udøver trykket fra strammeren på det. , Så de bevarer en ordentlig grad af opstramning.