Funktionen og vedligeholdelsen af dieselmotorens krumtaphus udåndingsrør
2021-07-29
Dieselmotorer er udstyret med krumtaphusventilationsrør, almindeligvis kendt som åndedrætsværn eller ventiler, som kan få krumtaphusets hulrum til at kommunikere med atmosfæren, reducere brændstofforbruget, reducere fejl og sikre god arbejdsydelse. Når motoren fungerer, vil gassen i cylinderen uundgåeligt lække ind i krumtaphuset, og lækagen af cylinderforingen, stemplet, stempelringen og andre dele vil blive mere alvorlig efter slid. Efter at gassen lækker ind i krumtaphuset, vil gastrykket i krumtaphuset stige, hvilket får olien til at lække ud ved samlingsoverfladen af motorhuset og oliepanden og oliemålerhullet. Derudover indeholder den lækkede gas svovldioxid, og temperaturen er høj, hvilket vil fremskynde forringelsen af motorolien. Især i en 1-cylindret motor, når stemplet falder, komprimeres gassen i krumtaphuset, hvilket forårsager modstand mod stemplets bevægelse.
.jpeg)
Derfor kan funktionen af krumtaphusets udluftningsrør opsummeres som: forhindre forringelse af motorolie; forhindre lækage af krumtapakselolietætning og krumtaphuspakning; forhindre kropsdele i at blive korroderet; forhindre forskellige oliedampe i at forurene atmosfæren. Ved faktisk brug er det uundgåeligt, at ventilationsrøret bliver blokeret. For at holde den ublokeret, skal der kræves regelmæssigt vedligeholdelsesarbejde. I det generelle arbejdsmiljø kan hver 100. time være en vedligeholdelsescyklus; arbejder i et barskt miljø med mere støv i luften, bør en vedligeholdelsescyklus være 8-10 timer.
.jpeg)
De specifikke vedligeholdelsesmetoder er som følger: (1) Kontroller rørledningen for fladning, beskadigelse, lækage osv., og rengør den derefter og blæs den med trykluft. (2) For krumtaphusventilationsanordningen udstyret med en envejsventil er det nødvendigt at fokusere på inspektion. Hvis envejsventilen sidder fast og ikke er blevet åbnet eller blokeret, kan den normale ventilation af krumtaphuset ikke garanteres og skal rengøres. (3) Kontroller ventilens vakuum. Skru envejsventilen af på motoren, tilslut derefter ventilationsslangen, og kør motoren i tomgang. Sæt fingeren på den åbne ende af envejsventilen. På dette tidspunkt skal din finger føle et vakuum. Hvis du løfter fingeren, skal ventilporten have en "Pop "Pap" sugelyd; hvis der ikke er nogen fornemmelse af vakuum eller støj i dine fingre, bør du rense envejsventilen og udluftningsslangen.
