Sjælden inline femcylindret motor
2020-01-09
Fem-cylindrede motorer er ikke noget nyt. Så tidligt som i det sidste århundrede har Volvo, Mercedes, Audi og andre bilfirmaer været involveret (inklusive benzin og diesel), men den mest repræsentative i dag er uden tvivl Audis 2,5T inline. Fem-cylindret motor.Indtil 2009 var Audis 2,5T inline femcylindrede motor monteret på TT RS og RS3. Måske herefter er den femcylindrede rækkemotor efterhånden blevet synonym med "performance".
Det viser sig, at Audis 2,5T-motor ikke har skuffet alle. Fra et datasynspunkt har den 400 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 480N · m. Baseret på dette er RS3 100 km accelerationstid 4,1 sekunder og TT RS 100 km acceleration Tiden er 3,7 sekunder. Hvis man kun taler om effekt og udholdenhed, er Audi 2.5T stadig ikke så god som sin egen 2.9T V6-motor (450 hestekræfter, dobbelt turboladet), men set fra kontrolsynspunktet er denne 2.5T motorydelse mere lineær og nemmere at kontrollere.
Audi 2.5T-motoren har også gentagne gange optrådt på listerne "Ward Top Ten Engines" og "International Engine Awards", og dens tekniske styrke er uden tvivl. Men hvis du spørger, hvis der er V6-motorer med samme slagvolumen og samme effektniveau, hvor mange mennesker vil så holde sig til den femcylindrede motor?
Grunden til, at den femcylindrede motor ikke blev mainstream, er faktisk indlysende. Den første er de medfødte strukturelle årsager, som alle er bekymrede for. Selvom den femcylindrede motor kan præstere lige så godt som den sekscylindrede motor, skal den stadig arbejde hårdere for at undertrykke vibrationer og støj, hvilket betyder, at bilfirmaerne vil bruge mere tid. , Energi, omkostninger.
Den anden er anvendeligheden af femcylindrede motorer. For eksempel er Audis RS3 og TT RS horisontale firehjulstræk. I fremtiden kan det være mere ligetil og enkelt at bruge en sekscylindret motor, inklusive V6 og Z6.
Endelig har firecylindrede og sekscylindrede motorer iboende fordele. For low- og mid-end modeller er firecylindrede motorer tilstrækkelige. For mellem-til-high-end modeller er seks-cylindrede motorer det første valg.
