(1) Stempel- og stempelringlækagefejlegenskaber

Pasformen mellem stemplet og cylindervæggen er direkte relateret til motorens vedligeholdelseskvalitet og levetid. Under motorvedligeholdelse og inspektion sættes stemplet på hovedet i cylinderboringen, og indsæt samtidig en måler af passende tykkelse og længde i cylinderen. Når sidetrykket påføres, er cylindervæggen og stemplet på linje med stemplets trykflade. Brug en fjedervægt til at presse den specificerede trækkraft til. Det er hensigtsmæssigt at trække tykkelsesmåleren forsigtigt ud, eller først måle diameteren af ​​stempelskørtet med et udvendigt mikrometer, og derefter måle cylinderdiameteren med en cylinderboringsmåler. Cylinderboringen minus den udvendige diameter af stempelskørtet er pasformen.

(2) Diagnose og fejlfinding af stempel- og stempelringlækager

Sæt stempelringen fladt i cylinderen, skub ringen flad med det gamle stempel (når du skifter ringen til mindre reparationer, skub den til den position, hvor den næste ring bevæger sig til det lave punkt), og mål åbningsspalten med en tykkelse måler. Hvis åbningsspalten er for lille, skal du bruge en fin fil til at file lidt i åbningsenden. Hyppige inspektioner bør foretages under filreparation for at forhindre, at åbningen bliver for stor, og åbningen skal være flad. Når ringåbningen er lukket til test, bør der ikke være nogen afbøjning; den filede ende skal være fri for grater. Kontroller sløret, sæt stempelringen i ringrillen og drej, og mål mellemrummet med en tykkelsesmåler uden at udstede en stift. Hvis mellemrummet er for lille, placeres stempelringen på en flad plade dækket med smergellærred eller en glasplade dækket med sandventil og slibes tyndt. Kontroller sløret og sæt stempelringen ind i ringrillen, ringen er lavere end notbanken, ellers skal ringrillen drejes til en korrekt position.