Den aksiale frigang af krumtapakslen kaldes også krumtapakslens endeafstand. I motordrift, hvis mellemrummet er for lille, vil delene sidde fast på grund af termisk ekspansion; hvis mellemrummet er for stort, vil krumtapakslen forårsage aksial bevægelse, fremskynde sliddet af cylinderen og påvirke den normale drift af ventilfasen og koblingen. Når motoren er eftersynet, bør størrelsen af ​​dette mellemrum kontrolleres og justeres, indtil den er passende.

Målingen af ​​krumtapakselspillerum inkluderer måling af aksial spillerum og måling af radial spillerum i hovedlejer.

(1) Måling af krumtapakslens aksiale spillerum. Tykkelsen af ​​tryklejepladen på den bagerste ende af krumtapakslen bestemmer krumtapakslens aksiale spillerum. Når du måler, skal du placere en måleur på den forreste ende af motorens krumtapaksel, banke på krumtapakslen for at flytte den bagud til grænsepositionen, og derefter justere viseren til nul; flyt derefter krumtapakslen fremad til grænsepositionen, derefter viseren viseren. Indikatoren for er krumtapakslens aksiale spillerum. Det kan også måles med en følemåler; brug to skruetrækkere til henholdsvis at indsætte mellem et bestemt hovedlejedæksel og den tilsvarende krumtapakselarm, og efter at have lirket krumtapakslen frem eller tilbage til grænsepositionen, indsæt følermåleren i det syvende leje Målt mellem trykfladen og overfladen af ​​krumtapakslen , dette mellemrum er krumtapakslens aksiale mellemrum. I henhold til de originale fabriksforskrifter er standarden for den aksiale frigang af krumtapakslen på denne bil 0,105-0,308 mm, og slidgrænsen er 0,38 mm.

(2) Radial spillerumsmåling af hovedleje. Afstanden mellem krumtapakslens hovedtap og hovedlejet er den radiale frigang. Ved måling skal du indsætte plasttrådmåleren (plastikgabmåler) mellem hovedtappen og hovedlejet, og pas på ikke at dreje krumtapakslen for at forhindre mellemrummet i at ændre sig under rotation og bide i mellemrumsmåleren. Vær opmærksom på indflydelsen af ​​krumtapakslens kvalitet på frigangen.