Turboladeren er et tvungen styresystem. Det komprimerer luften, der strømmer ind i motoren. Den komprimerede luft gør det muligt for motoren at presse mere luft ind i cylinderen, og mere luft betyder, at mere brændstof kan sprøjtes ind i cylinderen. Derfor kan forbrændingsslaget for hver cylinder generere mere kraft. Turboladet motor producerer meget mere kraft end den samme almindelige motor. På denne måde kan motorens effekt forbedres markant. For at opnå denne præstationsforbedring bruger turboladeren udstødningsgassen fra motoren til at drive turbinen til at rotere, og turbinen driver luftpumpen til at rotere. Den maksimale hastighed for turbinen i turbinen er 150.000 omdrejninger i minuttet - hvilket svarer til 30 gange hastigheden af ​​de fleste bilmotorer. Samtidig er turbinens temperatur normalt meget høj på grund af forbindelsen med udstødningsrøret. Til

Turboladere er generelt installeret bag motorens udstødningsmanifold. Udstødningsgassen, der udledes fra udstødningsrøret, driver turbinen til at rotere, og turbinen er forbundet til en kompressor, der er installeret mellem luftfilteret og sugerøret gennem en aksel. Kompressoren komprimerer luften ind i cylinderen. Udstødningsluften fra cylinderen passerer gennem turbinebladene, hvilket får turbinen til at snurre. Jo mere udstødningsgas, der strømmer gennem vingerne, jo hurtigere roterer turbinen. I den anden ende af akslen, der forbinder turbinen, trækker kompressoren luft ind i cylinderen. Kompressoren er en centrifugalpumpe, der suger luft i midten af ​​knivene og kaster luften ud, mens den roterer. For at tilpasse sig hastigheder op til 150.000 omdr./min. bruger turboladere hydrauliske lejer. Hydrauliske lejer kan reducere friktionen, der opstår, når akslen roterer. Komponenterne forbundet til turbinen er: udstødningsrør, tre-vejs katalysator, indsugningsrør, vandrør, olierør osv.